Vízrajzi Évkönyv 10., 1899 (Budapest, 1901)
Tartalom
DUNAMENTI MAGASSÁGMÉRÉSEK. 83 pontok adatainak közlésével tovább nem késedelmes- kedhettünk és így nem maradt más hátra, mint a TI. rendű fixpontok adatainak közlésétől ez alkalommal eltekinteni s ezt arra az időre hagyni, a midőn ezeket az egész Dévény-Baziási szakaszra vonatkozólag egyszerre közölhetjük. A tiszamenti s ezzel kapcsolatban lévő magasságmérések alapsikját a kiindulási pontúi elfogadott s a cs. és kir. földrajzi intézet által végleg kiegyenlített szolnoki katonai magassági kotta állapítja meg, míg a dunamenti magasságmérések kiindulását a rákosi pályaudvar katonai magasságjegyeinek a cs. és k. földrajzi intézet által szintén véglegesen kiegyenlíteti kottája képezi. E szerint úgy a tiszai, mint a dunai magasság- mérések véglegesen kiegyenlített katonai magassági kottából indulván ki, a mérések alapsíkja is azonos s az azonosság tekintetében biztos megnyugvást szolgáltat az a körülmény, hogy egyrészt a Rákoson át Szolnokig a katonai magasságmérés — és innen a Tisza mentén annak torkolatáig a vízrajzi magasság- mérés, — másrészt pedig Rákostól kiindulva a Duna mentén a Tisza torokig végzett magasságmérésből alkotott kör záróhibája csak 65 mm.-t tesz ki. A dunamenti magasságmérés, a kiindulási pontnak fekvése és a tiszamenti magasságméréshez való csatlakozás folytán, három főkörre oszlik, úgymint: n) a Rákostól, vagyis Budapesttől Dévényig, b) a Rákostól, vagyis Budapesttől a Tiszatorokig s c) a Tiszatoroktól Báziásig terjedő körökre. Erről a három főkörről a következőket jegyezzük meg, mielőtt az adatok közlésébe bocsátkoznánk. a) A Rákostól, illetve Budapesttől Dévényig terjedő nagykörhöz két oldalkor csatlakozik, még pedig a győri és Vágduna mentén elhelyezett fixpontok meghatározására. b) A Rákostól, illetve Budapesttől a Tisza torkolatáig terjedő magasságmérés, mint már fentebb említettük, a tiszamenti magasságméréshez való csatlakozásnál 65 mm. különbözetet konstatált. Ezt a különbözetet a Budapest Titel közötti magasságmérés saját hibájának eloszlatása után szabályszerüleg, a Budapest —Titel és a Szolnok—Titel közötti szakaszokra aránylagosan kellett volna eloszlatni. Azonban dunai méréseink befejezésekor a tiszai fixpontok magasságai már meg voltak állapítva, sőt közre is voltak bocsátva. Ez okból, de főleg azért, mert a hiba bármiként való eloszlatásából származó korrek- cziók az egyes fixpontok kottáiban oly kicsiny különbözeteket okoznak, melyeknek gyakorlati fontossága egy- átalán nincs s így a tiszai fixpontok már közzétett kottáinak igazítása gyakorlati haszon nélkül csak zavarokat okozott volna, — a Tiszatorkolatnál mutatkozó különbözetet egészben a Budapest—Titel közötti szakasz fixpontjaira oszlattuk el. c) A Titel - Baziás közötti szakaszon, a Száva torkolata fölött, a magasságmérést teljesen azon a módon végeztük, mint a Duna felsőbb szakaszain ; a Száva torok alatt azonban, hol a folyam jobbpartja idegen ország területére esik, mind a két parti mérést a magyar parton végeztük, vagyis más szóval itt a bal parton két-két kétszeres, vagyis 4 egyszeres mérés végeztetett. A hibák kiegyenlítését ehhez képest a 3 főkörben külön-külön végeztük. A hibák eloszlatásánál az egyes körök végpontjain létező katonai magasságjegyek kottáira figyelemmel nem voltunk, annyival is inkább, mert kiegyenlített katonai kotta csuppán Rákoson és Szolnokon állott rendelkezésünkre. Jelen közleményünk összeállítása közben birtokába jutottunk ugyan a szükséges kiegyenlített katonai kottáknak, azonban nem tartottuk szükségesnek művetatás Budapest—Dévény közé eső szakaszon mutatkozó záróhiöák eloszlatásáról. A balparton A jobbparton Budapesttől kezdve К ö r ö n к é n ti javít á s A kötöpont véglegesen meg- állapított magassága A kilométerenkénti középhiba h =+-L \ m megmért hossz km. a műszer- állások száma megmért hosszkm. a műszer- állások száma megmért hossz km. műszerállások száma a balparti kottához a jobbparti kottához az alsó körök hibái folytán állandóan az illető kör záró hibái folytán egy műszerállásra az alsó körök hibái folytán állandóan az illető kör záró hibái folytán egy műszerállásra Budapesttől számított körben az illető körben ++ — ++ körönkint körönkint OSSZ esen milliméterekben méter milliméter 18-8 112 20-9 117 39-7 229 _ _ 0-0152 _ 0 0152 99-501 0"55 0 55 21 '8 HO 29-4 192 80-2 558 1.70 — 0-0512 —1-78 — 0-0512 115-556 2-30 2-39 41 1 273 41-2 244 156-7 1037 8.87 — 0-0252 — — 11-61 — 0-0252 110-791 2-68 1-43 59-3 337 55'0 303 268-0 1651 15.75 — — 0 0359-17-76 0-0359 — 115'355 0-64 2-15 41-6 290 43-0 261 348-8 2176 3-65 — — 0-0182 — 6-88 0 0182 — 115-087 0-03 109 78-9 585 85'1 463 506-8 3186 — 1-63 0 0262 — — 213 — 0 0262 141 144 1-24 2-14 A középhibák számtani közepe 1.24 1-62 11*
