Vízrajzi Évkönyv 10., 1899 (Budapest, 1901)
Tartalom
DUNAMENT1 MAGASSÁGMÉRÉSEK. Ill mérésének végső és az aldunai Vaskapu-szabályozási m. kir. müvezetöségének kezdő pontján öt olyan magassági jegy létezik, melyeknek magassága mindkét mérés alkalmával megállapíttatott. Ezeket a pontokat a következő VII. kimutatásban soroljuk föl, megadván mindenik pontnak, mindkét alapsíkra vonatkoztatott kottáját és a kettő közötti különbözetet. VII. Kimutatás a vízrajzi osztály- és az aldunai vaskapu-szabályozási művezetőség magasságmérése között a báziási csatlakozó pontokban mutatkozó különbözetekből. A fixpont tengerszín fölötti magassága s чв N СЛ A csatlakozási fixpont megnevezése a vaskapu-szabályozási müvezetöség szerint a vízrajzi alapsíkra vonatkozólag Különbözet СЛ méter méter 1 Katonai magasságjegy a báziási vasúti állomás fölvételi épületén ... 72-901 74-223 1-322 2 A vaskapu-szabályozási kirendeltség 1. sz. fixpontján a kő teteje-— 72-589 73-923 1-334 3 « « « « « « « « « válla 72-045 73-380 1-336 4 A báziási állami vízmércze «0» pontja... ... _ ... ... 62-411 63 - 768 1-357 5 Vízmércze-fixpont a d. g. hajózási ügynökség főbejáratánál a küszöbbe vésett keresztjei ... ... ... _ _ ... ... ... ................. 69-666 71-004 1-338 A különbözetek számtani közepe ... 1-337 • Eszerint tehát a vízrajzi osztály kottái a Vaskapuszabályozási kirendeltségéinél 1322—1'357 méterrel, s átlagban 1337 méterrel magasabbak; ha tehát az aldunai magassági kottákat a vízrajzi osztály alapsíkjára akarjuk átszámítani, az aldunai kottákhoz 1337 m.-t kell hozzáadni. 4. Az aldunai magasságmérés adatai. Az aldunai magasságmérés adatainak közlésénél összhang kedvéért ugyanazt a formát használjuk, a melyet saját adataink közlésénél használtunk, avval a különbséggel, hogy itt első sorban minden pontnál megadjuk a Vaskapu-szabályozási müvezetöség által megállapított kottát s azután egy másik rovatban közöljük azt a kottát, mely a Báziásnál talált különbözet hozzáadásából eredve, a vízrajzi alapsíkra vonatkozik. Mindenekelőtt a következő VIII. és IX. számú kimutatásokban közöljük az aldunai magasságmérések alkalmával bemért katonai- és Vásárhelyi-féle magasságjegyeknek eredeti-, Vaskapu-szabályozási és vízrajzi kottáit s a különbözeteket az eredeti- és a vízrajzi kotta között mutatjuk ki, hogy ezek az adatok saját hasonló adatainkkal összefüggésben legyenek használhatók. A katonai magasságjegyekre vonatkozó kimutatás kapcsán megemlítjük még e helyen, hogy az orsovai vasúti állomáson levő katonai magasságjegynek kiegyenlített kottája 56-470 m. s így a katonai és vízrajzi kotta közötti végleges különbözet 0'189 m. Ennyi tehát a záróhibája a Rákos-Budapest-Orsova-dunamenti vonal s a Rákos-Köbánya-Czegléd-Temesvár-Lugos közötti katonai vonal által képezett nagy kör záróhibája,
