Forrai Ibolya szerk.: Néprajzi Közlemények 26. évfolyam (Budapest, 1983)

Összegzés és kitekintés - Jegyzetek

117. Juhász A. 1966. 8. Saját gyűjtés: Tápé (Csongrád m. ) 118. Juhász A. 1962. 140. A sárhajó elnevezés azonban mást is jelent. Lásd: Banner J. 1912. 39-40., Györffy I. 1928. 20., Ebner (Gönyev) S

f 1929. 309-311., K. Kovács L

. 1948. 13. 119. Csermák G. 1956. 22., Vö: Koráb = kerep = hajó. Benkő Lu 1970. II. 455-456. 120. A szakirodalom és adatközlőim egybehangzó közlése szerint a csónak egykor az egy fatörzsből vájt vizi közlekedő eszközt jelentette, az un. bödönhajót: vö: monoxylon v. Einbaum. A fiatalabb generációnál a csónak szó minden olyan vizijármüvet jelöl, melynek orra hegyes és evezővel húzzák. 121. A ladik tompa orrú, deszkából készült vizi közlekedési eszköz. Méreteiben rendkivül nagy eltérések mutatkozhatnak. Készitői hajóácsok, superok, ill. hajóácsi munkához értő emberek. Elterjedése fokozatosan háttérbe szoritotta a csónakot. 122. A dereglye Györffy István meghatározása szerint "deszkából készült, sekély mélységű, széles, mindkét végén tompaorru ladikféle. " Györffy I. 1933. II. 256. Továbbá:: Reuter C. 1971. 99-103. 123. Benkő L. 1970. II. 26-27. 124. Kovács S. 1956. 66.: "A sajkák hatalmas ladikszerü, deszkából ácsolt hajók, melyeken deszkákat és léceket szállítottak. Közepükön sokszor üres teret hagytak, melyet almával töltöttek meg. A sajkák tetején is ott volt az elmaradhatatlan lakás: a kuliba. "