Takács Lajos: Néprajzi Közlemények 18. évfolyam (Budapest, 1973)
Paládi-Kovács Attila: A magyar parasztság kerekes jármüveinek történeti és táji rendszerezéséhez
werden: a. gerade, b. leicht gewölbte, c. stark, fast halbkrei sförmig gebogene . Die leiterartigen Seitenteile des Wagens werden vielenorts mit Ruten durchflöchten. Häufiger ist ein dem Leiterwagen angepasster, aus Ruten geflochtener Wagenkorb, der nach Belieben entfernt werden kann. Dieser hat drei Grundtypen: 1. der wannenförmige, mit Boden und den daran anschliessenden vier Seitenteilen; 2. der an drei Seiten geschlossene, mit dem Bodenteil verbundene, wobei für den Yorderteil des Wagens ein kleinerer, für das Wagenende ein grösserer angefertigt wird; 3. die an den Wagenseiten einzeln, separat angebrachten Rutenplatten /cf. 6. Tafel l-3/.Die häufigeren Bezeichnungen für den aus Ruten geflochtenen Wagenkorb sind im Ungarischen: kas , cserény . sövény , lésza . Auch Formen und Bezeichnungen sind in der rezenten Bauernkultur mit einzelnen Regionen des Sprachraums verknüpft. Die gedeckten Bauernfuhrwerke sind hauptsächlich östlich der Theiss bekannt. In der Gegend von Debrecen war eine fast flache Rohrdecke gebräuchlich, die vier Stangen stützten. Diese Form ist seitlich und vorn ganz offen. Die andre hingegen ist vollkommen geschlossen, hüttenhaft. Das Rohrdach wird von halbkreisförmig gebogenen Haselruten gehalten. Diese Form ist in Siebenbürgen und in den nördlichen ungarischen Gebieten gebräuchlich. Die Verbreitung, der Ursprung der Benennungen von Wagendecken /ernyő . ekhő. köb er . kort , sátor usw./ ergänzen aufschlussreich das regionale, historische System der Formen.
