Takács Lajos: Néprajzi Közlemények 18. évfolyam (Budapest, 1973)

Paládi-Kovács Attila: A magyar parasztság kerekes jármüveinek történeti és táji rendszerezéséhez

6, A magyar parasztszekerek felépítménye /ko csiszekrény, karosszéria/ A jármüvek alépítményének kulcsfontosságú, bár a szem előtt rejtettebb részei után a leginkább szembetűnő alkatrészeit, a kocsiszekrény darabjait is szükséges megvizsgálni. Mindenekelőtt a szekéroldal formája, anyaga, hossza, ki támasztásának módja /rakonca

. lőcs/

, a saroglya formája, a kocsikas, a kocsiernyő anyaga, mérete, formája vehető tekintetbe a formai rendszerezé shez• a/ A szekéroldal kitámasztása A szekér felépítményének kulcsa az oldal kitámasztásának módja.Minél szilárdabban áll a szekéroldal, annál nagyobb teher szállítására alkalmas a szekér. Az oldal biztosításának két alaptípusát lehet elkülöníteni, s a két alapforma között számos átmeneti megoldás található: 1/ Rakonca 2/ Lőcs. A rakonca a hátsó tengely fölött,azzal párhuzamosan elhelyezett vánkosfa

. párnafa

, illetve az első tengely esetében a vánkos fölé helyezett fergettyü két végébe szilárdan rögzített egyenes karó. A rézsútosan felfelé álló, merev rakoncakarók belső oldalához támasztják a tábla alakú szekéroldalt. A lőcs a rakoncánál hosszabb és egyik vége közelében jellegzetesen hajlott görbe rud, amelynek egyik vége a tengelynek a kerékagyból kiálló végéhez van szilárdan rögzítve, másik vége pedig a 3zekéroldal felső pereméhez csatlakozik. Mivel az oldal felső szélét támasztják alá, s az oldallal szöget bezárva a suly egy részét a tengelyre hárítja át, a lőcsös