Gráfik Imre: Néprajzi Közlemények 15. évfolyam, 1-4. szám - Szállítás és közlekedés Szentendre szigeten (Budapest, 1971)

Jegyzetek

dás és berakodás is beleértve/ 11 Pt. 50 krajcárt fizetett. Ugyanekkor egy kapás napszám 35 krajcár, egy kaszás napszám 80 krajcár volt. 121. Sándorfi K.

: 1927. 166. 122. Csermák G.

; 1956. 14. 123. Csermák G.

; 1956. 9. 124. Csermák G.

; 1956. 9. 125. Csermák G.

: 1956. 9. 126. Csermák G.

: 1956. 9. 127. Relation über die erste Befahrung im Jahr 1773 und Vorschläge für das Jahr 1774 durch dis Navigations Direction. Idézi Biró J.

; kézirat. 3. 128. Vájna K.

t 1906. I. 532. 129. Juhász A.

; 1966. 14. 130. Takács l.

i 1958. 359. 131. Mechanizmusában, vontatási elvében megegyezik ez a Betkowski által leirt és kukázásnak nevezett móddal. Vö. Betkowski J.

: 1954. 111-116. A kukázással kapcsolatban Csermák Győrből az alábbi szókapcsolatot jegyezte fel: "Goborával kukáztak". Vö. Csermák G.

: EA. 2513. Minden bizonnyal terminológiai keveredésről van szó. 132. Jankó B.

: 1968. 27. 133. A Duna felső szakaszáról /Győr körül/ ismert az ökrökkel és a bivalyokkal való hajóvontatás is. Vö. Csermák G.: EA. 2513. Timaffy L.

: EA. 35A959. 134. A néprajzi szakirodalomban - egy kivétellel - az itt leirt befogási mód az ismert. A kivétel

: Csermák G.

:EA. 2605. A közlés szerint Bogyiszlón a lovakat nem a rud mindkét oldalára, hanem csak a part felőli oldalán fogták be, szintén párosával. Juhász Antal szerint ez egyedi megoldás vagy a leirás félreértésen alapul. Vö. Juhász A.

: 1966. 22. 135. Vö. Juhász A.

: 1966. 10. "A Dunára terelőszó bármely folyón a viz felé hajtást jelentette."