Nagy Gyula: Néprajzi Közlemények 7. évfolyam, 2. szám - Hagyományos földművelés a Vásárhelyi pusztán (Budapest, 1963)

A gabona termesztése

kérőt csak annyira emelték még feljebb, hogy a kitámasztó vasat kiakaszthassák. Ekkor a hajtókart eléresztötték, ráeresztették. A vontató fele a bolondkocsira került. Ezután az egyik vontatós vállára vette a tekerőt, s a vontató másik oldalára vitte. Azon az oldalon is elvégezték a fenti műveletet. Ha a vontató valamelyik oldalára ferde, akkor möghajíttyák. Ha egyik rúdon van, akkor csak egyikük hajítja. Az egyik vontatós megfogja a kisrudak végit s meghajíttya. Felemeli és teljes erejéből a kívánt irány felé dobja. Ha a vontató két rúdon van, akkor ketten dobják. Ilyenkor egyszerre lódítják meg. Amikor a vontató nagyon a kocsi elején van, akkor hátrateszik. Ha két ember végzi, akkor egymás után hátrafejik. Vagyis először az egyik teszi hátrább s azután a másik. így könnyebb, mintha egyszerre emelnék. A második vontatós a lovakat a kocsira ragaszttya. Amikor a leakasztott lovakat a kocsira ragasztják, felveszik a körösztöst, s egy teljes kört írnak le a lovakkal. így egészen közel kerül a körösztös a rúdszárny kampójához, s az első vontatós beakasztja. Azután szóval jelzést ad a lovak mellett álló lóhajtónak, így: „Möhet! Indúhacc! Had mönnyön!"Sa kocsi elindul. Eleinte nagy hanggal kell a lovakat biztatgatni, mert az indulás nehéz. Még a széles sajtkerekek is mélyen belesüppednek a tarlóba. Egyesek, amikor a vontató megindul, fa villájukat beleszúrják a vontatóba, hogy ha hirtelen indítanak a lovak, ne maradjon le a vontatóról semmi sem. Ha közelbe vontatnak, akkor a nagygereblyét s a villát kint hagyják. Mindkettőt a következő vontatóhoz teszik. A villát a vontatóhoz állítják, szemben azzal az oldallal, amelyik mellé a kocsi áll. A gereblyét pedig olyan távolságra állítják a vontatótól, hogy a gereblye és a vontató között a kocsi elférjen. Ha kevés gaz marad a vontató helyén, akkor a kocsi nem áll meg. Ezt a kevés gazt összegereblyélik, s a kocsi nyomán a következő vontatóhoz húzzák. A vontató kötele alá dugják. Ha sok gaz marad el, akkor megállnak. Villával összeszedik az elmaradt gazt, s a kocsi elejére rakják. Az első villa gazt a két nagyrúd közé tapossák. így a többi megáll rajta. A vontatásnál arra törekszenek, hogy a bolondkocsi nyomon haladjon. A lovakat úgy vezetik, hogy a vontatók mellett a rudak s a hátsó kerék elférjen. A vontatók jobb oldalán vontatnak, hogy a lovak baloldalán haladó ló vezető lássa, hogy elfér-e a kocsi? Ha messzebre huzatnak, akkor inasolás után a nagyrúd aládugása előtt álátóják a harmadik kisrudat. Nem támasztják alá inassal, hanem a vontatósok a többi inassal együtt felváltva fogják. Ha nagyon rövid a gaz, a harmadik rudat akkor is használják. Ha távolabb vontatnak, akkor a bolondkocsira került vontatót feltétlenül lekötik. A lekötésre kocsikötelet használnak. A kötelet elöl az egyik nagyrúdra kötik kunkötéssel. A karikára öszszeszedett kötelet a vontatón keresztbe átdobják. A másik nagyrúd hátulsó részen átfűzik. Azután átvezetik a másik nagyrúd alá, s ismét átdobják keresztbe a vontatön. Ezután a kötelet szakaszonként meghúzzák, s az egyik nagyrúd elején hurokkötéssel megkötik.