Sz. Burger Alice (szerk.): AZ 1973. ÉV RÉGÉSZETI KUTATÁSAI / Régészeti Füzetek I/27. (Magyar Nemzeti Múzeum Budapest, 1974)
Magyar közép- és újabbkor
- 90 tás XV.sz.-végl későgótikus kápolnát eredményezett, amely azonos az 1490-ben építés alatt lévő Fancsikai kápolnával, amelynek épitéséhez - az egervári templomhoz hasonlóan - téglaidomokat és mérmüveket használtak. A legjelentősebb lelet az Egervári család terakottából készitett cimere. A kápolnától É-ra település húzódik, ahonnan XV-XVI. sz.-i kályhacsempetöredékek kerültek elő. Szórványként bronzkori cserepeket is találtunk. A Kápolna-dűlőbe n szükségessé vált leletmentés Árpád-kori temetőt hozott felszinre.A három sir közül az egyikben XII.sz.-i hajkarikák és gyürük voltak. A másik két sir melléklet nélküli, az egyik téglával körülrakott. A vár mellet t - szemétgödör ásás közben - a külső palánkfal egy részére bukkantak. /Ta/ Vándor László Esztár-Fenyvespar t /Hajdú-Bihar m., berettyóújfalui j./.L. 13.sz. 164. Esztergo m /Komárom m./ /XLIX/ A Berényi Zs. u. 3.s z. ház kertjében végzett földmunka alkalmával falmaradványt találtak. Feltártuk a középkori ház DK-i sarkát, négyszögletes téglákkal kirakott padlószintjét és kőből épitett, dongaboltozatos pincéjét. A pince É-i szűkebb keresztmetszetű része /ahol az eredeti lejárata is lehetett/ a Berényi Zs. utca uttestje alá húzódik és beomlott.A DNy ri végéből XVIII. sz.-i,téglával boltozott /elfalazott/ járat indul a primási palota felé,ami arra utal, hogy a pincét a XVIII.sz.-ban még használták. A dongaboltozatba római tegulákat építettek. Előkerült még egy románkori ivsoros párkány és egy vörösmárvány oszlop töredéke, ill. egy reneszánsz kőfaragvány is. Az épület elhelyezkedése uj adatokkal gazdagítja a Víziváros törökkor előtti úthálózatával kapcsolatos ismereteinket - a mai ut nyomvonala ugyanis nem követi pontosan a középkori ut nyomvonalát. Ifiumunkás utc a. A Technika Háza Ny-i oldala mellett, a járda alá fektetett kábel árkával sárga homokkőből, igen erős meszes habarcsba rakott kőfalra bukkantak, amelyet kb. 5 m hoszszan /70 cm mélységig/ légkalapáccsal kellett szétbontani. A
