Pintér János szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1988-1989 (Budapest, 1990)

RÉZ GYULA: A belsőégésű motorok mezőgazdasági felhasználásának kezdeti szakasza Magyarországon

ütemű egyhengeres, álló elrendezésű stabil motorok voltak. Eredetileg ún. csőgyújtással, majd elektromos megszakító-gyújtással működtek. A szívószelep automatikusan működött, nem volt vezérelve. A regulátor (szabályozó) a kipufogószelep vezérlése oly módon hatott, hogy a kisebb terheléskor a kipufogószelepet egyes periódusokban nyitva tartotta, oly módon, hogy a motor éghető keverék helyett a már elégett gázokat szívta vissza a hengerbe és egyes gyújtások kimaradtak. A motorok BánkiCsonka karburátorral (porlasztó) voltak ellátva.

8 Egy rövid szakvélemény így jellemezte a hazai ipar remekét: „E motor magyar találmány, még pedig oly kitűnő találmány, mely a legnevesebb külföldi hasonló gépek bármelyikével felveheti a versenyt."

9 1893-ban BÁNKI, CSONKA szabadalma alapján kifejlesztette a Ganz és Társa Vasöntő Gépgyár RT az 1-6 LE-s állókivitelú Bánki-Lázár-Csonka elnevezésű petróleum motorokat a mezőgazdaság és kisipar részére. BÁNKI és CSONKA LÁZÁR Pál műegyetemi tanár jelentős befolyással rendelkező országgyűlési képviselő és üzletember - nevének a szabadalmon történő feltüntetésével a találmány tekintélyét növelte és a gép elfogadását, bevezetését gyorsította. LÁZÁR neve két alkalommal szerepelt a szabadalmaztatott gépeken 1893. október 18-án és november 7-én. A korabeli gyári gyártmányismertető a felhasználási területét így sorolja fel: „szivattyúzásra, cséplésre, őrlésre, szecskavágásra, fűrészelésre, áru- és gabonaemelésre, szelelésre és tisztításra, fecskend ezésre, tejgazdasági gépek hajtására, kőtörésre, golyós malmokhoz, villamvilágításra, daruk, tolópadok, vantilatorok, accumulatorok, compressorok és bányafelhúzók hajtására, szikla-fúrásra, szódavíz és jéggyártásra, fagylalt készítésére, orgonafújtatásra, varrógépek, szövőgépek, esztergák, köszörűk, nyomdák, asztalos-műhelyek hajtására, csónakokra, közúti kocsikra stb. stb." Az indítás 6-8 perces előmelegítéssel kezdődött, majd ezt követően a lendítő kerék egy-kétszeri megforgatásával el lehetett a motort indítani. A BÁNKI és CSONKA szabadalma alapján készült álló hengeres petróleum motorok jelentősebb műszaki adatai:

10 Motorteljesítmény [LE] 1 2 4 6 percenkénti fordulatszám 300-400 280-350 250-300 205-300 szíjdob átmérő [mm] 200 300 400 400 szíjdob szélesség [mm] 110 150 200 200 a motor szélessége [mm] 800 850 950 1050 a motor hossza [mm] 600 900 1000 1300 A teljes motor ára [frt] 770 930 1495 1650 A Ganz a fenti motorokat hat hónapi jótállással szállította a megrendelőknek. (2. ábra) 8 Technikai fejlődésünk... 1928.794-795.p. 9 Ifj. SPORZON P. 1894.1290-1292.p. 10 Ganz és Társa... 1895. l-4.p.