Pintér János szerk.: A Magyar Mezőgazdasági Múzeum Közleményei 1988-1989 (Budapest, 1990)

BALÁZS GYÖRGY: Élőerővel működő malmok a Kárpát-medencében a XVIII-XIX. században (II. Taposómalmok)

Bár BÖCKLER a XVII. században gabonaőrlő szerkezet hajtására ajánlja, mind az állati, mind pedig az emberi erővel hajtott taposókereket másfajta munka végzésére is használták, így pl. Angliában a XVI. századtól vízfelhúzásra.

24 Ugyancsak használták vízfelhúzásra a vízszintesen fekvő fogaskerékkel meghajtott gépezetet, amely az ipari forradalmat követően (miután 1742-től megindult az öntöttacél gyártás Angliában) jelentőset változott: kialakult az öntöttvas járgány, amely többféle mezőgazdasági gépet ki tudott szolgálni energiával, 2-4 ló erejét használva fel.

25 Az élőerővel működtetett másik „erőgép", a taposókerék (emberi - állati meghajtású változatait egyaránt „donkey wheel"-nek nevezik az angol nyelvterületen) makacs reliktumként megérte a XX. századot: BRUNNER, H. és MAJOR J.K kutatásai szerint a XVI-XX. század között Angliában 43 taposókerék működött, ebből ma is áll 21 db, több közülük működőképes!

26 A magyar irodalom a tiprómalom-taposómalom elnevezést illetően meglehetősen bizonytalan.

27 A tiprómalom elnevezést JANKÓ J. használta helyesen a balatonfőkajári malom leírásánál,

28 míg többen taposómalomként említik ferde tiprókerekű malmainkat.

29 Valóban taposómalom lehetett viszont az, amelyet KÖRMENDY S. említ Kaposvárról: „Emelik a város becsét több jótékony intézetek is. Ilyen a ... városi kórház, ... posztógyár ... néhány évi működés után megsemmisült, nem csekély kárukra a lelket ölő tétlenségre kárhoztatott raboknak, kik, miután a mozgásban tartásuk végett felállított taposó malom is eladatott, magán munkálatokra ki nem adatnak, de közmunkára is kevéssé használtatnak; félő, hogy javítás helyett igen is súlyosan büntettetnek."

30 Nem gabonamalmot hajtott meg a kapuvári taposókerék sem, melynek rajza az Országos Levéltárban található: vizet húztak fel, malátaőrlő és burgonyazúzó hen24 Ma is működtetik a látogatók kedvére, az 1587-ben alkotott taposódobot Carisbrock Castleban; BRUNNER, H. - MAJOR, J.K 1972.133.p. A taposókerék átmérője 15 láb 6 hüvelyk (cca 5 m). 25 Az öntöttvas járgánnyal szecskavágót, darálót, cséplődobot stb. lehetett működtetni. 26 BRUNNER, H. - MAJOR, J.K 1972. adatainak összesítése. Használták a XVII. század során katedrálisok építésénél is a dobos felvonót pl. Canterbury, Salisbury katedrálisánál. u.o. 27 A tipró- és taposómalmok tipológiai vizsgálatát ld. Élőerővel működő malmok a Kárpátmedencében. I. Tiprómalmok. BALÁZS Gy. 1987. MMgMK 1986-87.405-446.p. 28 JANKÓ J. 1902.248.p. 29 Pl. LAMBRECHT K 1915.27.p., DOMANOVSZKY Gy. 1940.4-5-6-7.sz.ábrák, BALASSA I. - ORTUTAY Gy. 1979.213.p. 88.sz. ábra, HADIK B. 1927.77.p. VAJKAI A 1938. 23.p.:-,,Tiprómalmokhoz sorolhatjuk a Nagy Somlyói hegy egyik kútjának felvonó szerkezetét: itt a forgódobban egy ember lépked." 30 KÖRMENDY S. 1855. 66.p., az angliai ún. „dologházakban" még a múlt század végén is használtak taposómalmot!