Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Domonkos Csaba: A „Szabad a pálya" című kiállítá sajtó kommunikációjának tervezése és tapasztalatai

nal, a Katolikus Rádióval, az Egyszervolt. hu, a Családinet portálokkal, valamint a Szép Magyarország Magazinnal. E megállapodások jelentős hirdetési felülethez juttattak minket, illetve szerkesztőségi anyagokként, valamint programajánlóként is állandó médiajelenlétet biztosítottak • Később sajtóképes rendezvények, események szervezésével ismételten fel kívántuk - illetve e sorok írásakor e munka még nem záródott le - hívni a sajtó figyelmét a kiállításra, illetve ezen rendezvényeknél intenzív kampányt kívántuk (e sorok írásakor még kívánunk) folytatni, amelyekkel a célcsoportjainkat közvetlenül elérjük. Ide tartoznak a hírlevelek és a web2-es alkalmazások. • Felértékelődtek közvetlen e-kapcsolatot jelentő lakossági és az iskolai hírlevelek. A kommunikációs események A kiállítás kommunikációs szempontból sokszor nem akkor lép a nyilvánosság elé, amikor a megnyitó zajlik. A Szabad a pálya kiállításnál is adódott olyan esemény a kiállítás megnyitása előtt, amelyet a sajtó számára érdekesnek gondoltunk. A lokomobil A kiállítás építésének leglátványosabb eleme a lokomobil érkezése volt. Korábbi tapasztalataink alapján egy ilyen méretű tárgy érkezése általában hírértékkel bír, ezért az érkezését külön sajtóeseménynek terveztük. Különösen annak fényében, hogy a berendezés alig 2-3 centivel kisebb, mint az az ajtó, ahol befér, ráadásul ehhez az ajtót félig szét kell szerelni. Azaz biztosítva volt az, hogy az akció képileg látványos, érdekes és egyedi, hiszen egy különleges tárgy érkezése mellett a helyzet is speciális volt. Az folyamat is belátható időre tervezhető, azaz a gépezet a tervek szerint 30-60 perc alatt be is kerülne a helyére. Ebben az esetben azt terveztük, hogy pár nappal korábban, a gép érkezésének pontos egyeztetése után e-mailban értesítjük a sajtót, illetve egyes szerkesztőségeket, újságírókat külön is felhívunk. Időzítési problémák: Természetes, hogy a lokomobil hetekkel a kiállítás nyitása előtt érkezett, hiszen a kiállítás egyes részeit e köré kellett építeni. A gép súlya, és mérete miatt külső szállítót bízott meg a múzeum a biztonságos szállítással. Az érkezése előtti héten annyit tudtunk, hogy a gép várhatóan a következő hét hétfőjén vagy keddjén érkezik, valószínűbbnek tűnt, hogy kedden. Ekkor azt terveztük, hogy pénteken, vagy hétfőn (esetleg mind a két napon) értesítjük a sajtót, hogy a gép kedden, egyeztetett időpontban érkezik a múzeumba, ahol látványos körülmények között - ajtó szétszerelése - vontatják be az épületbe. Mivel pénteken reggel még bizonytalan volt a szállítás időpontja, aznap sajtót nem értesítettük. A szállítók hétfőn délelőtt 11 körül úgy döntöttek, hogy még aznap behozzák a lokomobilt, azaz mindössze 2 órával előbb tudtunk biztosat a gép érkezéséről. Mindössze arra volt időnk, hogy telefonon értesítsünk néhány szerkesztőséget, köztük a Blikk-et, az Indexet, az MTI-t, valamint a TV2-őt és az RTL Klubot. A késői értesítés ellenére mégis több szerkesztőség (a Blikk, a TV2 és az MTI) is tudósítót küldött. Magáról az eseményről utólag nem adtunk ki közleményt, ennek oka leginkább az volt, hogy szintén hétfőn más témában, más kiállításhoz kapcsolódva küldtünk ki egy anyagot. Mivel az MTI jelen volt, a lokomobil esetében az MTI-re hagyatkoztunk. 66