Csáki Krisztina (szerk.): A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 2012 (Budapest, MMKM, 2013)

Szabó Attila: Az első nemzetközi repülőverseny Budapesten

Adorján, Zsélyi, Horváth és társaik saját építésű gépeikkel, a már említett Kutassy és Csermely pedig Farman illetve Voisin biplánokkal próbálkoztak. Létszámuk növekedésével egyre inkább nyilvánvalóvá vált, hogy jelentős eredményeket a hatóságok támogatása nélkül igen nehezen érhetnek el. A magyar repülőkonstruktőrök és pilóták képviseletüket a hatóságok felé a Magyar Aero Club révén próbálták megvalósítani. A klub 1902-től létezett, de 1909 decemberéig csak a hőlégballonsport irányításával vett részt a repülőéletben, ez pedig nem jelentett mást, mint a korszak egyetlen magyar ballonjának, a Turul repüléseinek a szervezését. i. szjín. AZ fltRONflVim LÍW.AJtatSi MAKI M H HAÍMK MKO-CLUB HIVA'A.Ol KÖZLÖKTE 1902. 3ZH«rÓ I. BÉL« r

wnótwuim 'IÍKIVAO «!ww 11 Biinaptstm Az első magyar kiadású, repüléssel foglalkozó szaklap első számának borítója 1910. február 23-ig, vagyis a ténylegesen a repülést szolgáló Magyar Aero Club megalapításáig a géprepülés iránt elkötelezettek képviseletét, ügyeiknek felkarolását a Magyar Automobil Club Aviatikai Bizottsága (Szakosztálya) vállalta magára. Az újjászervezett MAeC első jelentős, nemzetközi léptékű tevékenysége az 1910-es Budapesti Nemzetközi Repülő Versenyek megszervezése és lebonyolítása volt. Az Aero Club - bár az FAI, a Nemzetközi Repülő Szövetség ekkor még hivatalosan nem ismerte el - a repülőversenyeket az FAI előírásai és követelményei szerint rendezte meg. A fiatal szervezet nagy fába vágta a fejszéjét. A nemzetközi verseny szervezése csaknem fél évig minden energiájukat lekötötte. A sajtó természetesen már az előkészületek során tájékoztatta az olvasókat a nagy eseményről: Nemzeti Sport, az Automobil, Aviatika 1910 április: „A budapesti nemzetközi repülőverseny előkészületeiről A budapesti nemzetközi repülőverseny ügye egyre élénkebben foglalkoztatja ugy a műszaki, mint a társadalmi köröket. A verseny előkészítésén munkálkodó Magyar Aeroclub a verseny legnehezebb részét, a pénzügyi részt már szerencsésen megoldotta, ugy hogy a verseny immár mindenképpen biztosítva van. A kitűzött díjak hatalmas összege biztosítja a világ legelső hivatásos aviatikusainak részvételét, ugy hogy a közönségnek valóban nem csak nagyszerű látványosságban, hanem elsőrangú sportban is lesz része. Időszerű lesz tehát, ha olvasóinkat állandóan tájékoztatjuk a verseny előkészületeiről. Ismeretes, hogy a versenyt rendező Magyar Aero Club belépett az aviatikusok nemzetközi szövetségébe: a „Fédération Aeronautique Internationale"-ba. A szövetség utolsó havi ülésében, Párisban, a magyarokat ifi. Tolnay Lajos volt országos képviselő, az aviatikai bizottság előadója 264