Technikatörténeti szemle 11. (1979)

TANULMÁNYOK - Wöller István: Malom- és vizikerekek szerepe és építése a malmászatban

rögzítették. (15) Egyes malmokban fölszerelt vaskoszorús nagyfogaskerék súlya elérte a 10 q-t is.

Annak ellenére, hogy a műszaki fejlődés a XX. .század elején nagyban előrehaladt, a vízikerékkel és fafogazású — fakoszorús — kerekekkel működő malmok az 1950-es években is még kitünően dolgoztak. ,Ma már csak kevés hasonló szerkezetet lehet találni, mert állásukban is folyamatosan tönkrementek. Azóta a nagy fejlődés révén eljutottunk odáig, hogy a több száz vízimalom munkáját öt villamosüzemű malom látja el. A kismalmok szerepüket átadták a nagymalmoknak úgy, mint .az ácsmesterek és molnárok a tudásukat és szerszámaikat átadták a fiataloknak.

A malomácsok mint már említettük, nemcsak a vízimalmok berendezését készítették el, hanem a malommal összefüggő egyéb berendezéseket is. Elkészítették a malomfejeket, az árapasztó zsilipeket, kőpadokat, tetőszerkezeteket stb.

Az .őrlőmalmok építésétől eltérő szerkezetű malmok voltak a kallók, melyeknél nem alkalmaztak belső nagyfogaskereket, hanem a gerendelyre szerelt bütykök kallófejeket mozgattak, emeltek, megfelelő rudazatokkal. Ugyanígy építették meg a papírmalmokat is. Ezek a berendezések részben .a XVIII., részben a XIX. században leálltak, és elpusztultak. Ma már .csak emlékeiket örökíthetjük meg a társadalom számára.

A legnagyobb fejlődés Veszprém megye malomiparában az 1950-es évek után kezdődött, amikor sorra állították le a kismalmokat és korszerűsítették a nagyobb kapacitású malmokat. Ma már csak villamos energiával működő malmok találhatók, melyek versenyképesek lehetnek bármilyen malmokkal.

Ma a múlté mindaz, amit leírtam az elbeszélések alapján, de kell, hogy emlék maradjon a jövő generációnak, hogy ők is csodálhassák mindazt, amit az ember nagy akarattal és saját kezével alkotott meg valaha.

214

15. Belső nagyfogaskerék fából készítve