Technikatörténeti szemle 10. (1978)

A MÉRÉS ÉS A MÉRTÉKEK AZ EMBER MŰVELŐDÉSÉBEN című konferencián Budapesten, 1976. április 27–30-án elhangzott előadások II. - Petrik O.: Mérték és méretarány a műszaki modellezésben

Egyéb méretarányok Messzire vezetne az egyéb járműmodellek manapság kialakult szokványos méretarányainak elemzése. Néhány szóval azonban ki kell erre a kérdésre is térnem. A legrégibb modellezési ág — az épületektől eltekintve — kétségkívül a hajómodellezés, melynek nyilvánvaló gyakorlati oka volt [5]. Legszebb példái ennek az ún. ,,Admiralty-model"-lek. A XVI. század végétől az angol admiralitás megkövetelte az építendő hajók modelljének bemutatását. Sőt, a méretarányt is megkötötték: négy láb a főkivitelen = egy hüvelyk a modellen; tehát a méretarány M = 1:48. E modellek érdekessége, hogy legtöbbjüknek vízvonal alatti palánkozása és helyenként a fedélzeti padlózata is hiányzik, hogy a belső felépítést könnyebben lehessen tanulmányozni. Ezt az eljárást a többi, tengeri flottával rendelkező ország is átvette; így például Nagy Péter cár saját kezűleg készített hajómodelljénél szintén e „normához" igazodott (7. ábra). Egyébként a XVI—XVIII. századi hajómodelleknél majdnem kizárólagosnak mondható a A = 12.. .60 (12 és ennek többszöröse) lépték. A ma szabványosított méretarányok között az M = 1:24 és 1:36 gépkocsimodelleknél is előfordul. E területen azonban egy egészen érdekes, „fordított" jelenséggel is találkozunk [6, 10]. A jó nevű angol Lesney cég ún. Matchbox sorozatára gondolok. Az alap- és a történelmi — „Yesteryear" — sorozat méreteit a 8. ábra mutatja be. Ezen — kissé szokatlan módon — az abszcissza az 1968. évi katalógus sorszámait tartalmazza; a pont az ordinátán leolvasható A léptéket, a folyamatos vonal pedig a jármű mm-ben mért teljes hosszát mutatja. Az ábrából rögtön kiderül, hogy e modellek méretével valóban a doboz méretéhez igazodtak: a 76 mm (kereken 3 angol hüvelyk) vonalánál ez határozottan felismerhető; mindössze négy modell haladja meg az alapsorozatban ezt a méretet. A 9. ábrán megkíséreltük felrajzolni a Matchbox járművek méreteit abban az esetben, ha igazodnának pl. a már régen elfogadott M = 1:87, illetve 1:45 vasútmodell méretarányokhoz (amint ezt számos más cég teszi, kisebb-nagyobb eltéréssel — mint M = 1:86 vagy 1:43!). Feltűnő, hogy könnyen lehetne különösen a Yesteryear modelleket egységes méretaránnyal építeni, ami nagyban növelné a sorozat értékét. Befejezésül röviden meg kell említenem az ún. természetes modellméretaránysort. Különösen primitív hajómodelleknél ismert, hogy ezeket A = 4, 8, (ritkán 16), 32, 64 léptékben építik. Ezek a számok fokozatos felezéssel állíthatók elő, tehát a 2

n sor szerint. Előnye ennek, hogy az egymás melletti léptékű modellek — az eltérő méretarány ellenére — jól összehasonlíthatók és nagyságrendjük, méretük viszonylag könnyen érzékelhető.