Technikatörténeti szemle 5. (1970)

TANULMÁNYOK - Mészáros Vince: Martin Lajos életműve

Sein Experimentó lugzeug, konstruiert auf Grund des „sehwebenden Rades" und dimensioniert auf die männliche Muskelkraft stieg am 30. August 1896 bis zu 2 — 3 Meter hoch in die Luft. Er konnte die motorische Variante seines Flugzeuges nicht beenden, da sein Tod ihn daran hinderte. Bemerkenswert sind seine Berechnungen und Experimente über die Schiffsschraube (1859— 1861) und seine Windmotorerfindung, in 1870 patentiert. Er hat eine sehr interessante Korrespondenz und Debatte mit Otto Lilienthal geführt. Er hat zahlreiche wissenschaftliche Abhandlungen über den Flug, den Widerstand der Propelleroberflächen und des Wassers geschrieben. L. MARTIN Lajos Martin was born in Budapest in 1827 and died in Kolozsvár in 1897. In his youth, after adventurous events he was appointed professor of the „Genie Akademie", the Academy for Engineer Corps of the Austrian Army. During the last 25 years of his life he was professor of mathematics at the University of Arts and Sciences in Kolozsvár. The Hungarian Academy of Sciences elected him as a member in 1859. He delivered his inaugural speech on the subject of flying. He was the first to elaborate the theory of the rotating rocket between 1850 — 55. He continuously searched the theoretical and practical problems of aeronautics from 1856 until the end of his life. His starting point was the investigation of the flight of birds. He built his first ornithopter — named „Airglide" — between 1870—75. He had the construction of an other ornithopter patented in 1891. In 1893 he obtained a patent for a so called „hovering wheel", which is an aeroplane gear looking life a self-adjusting propeller, which is of his own construction. He obtained for this invention in 1894 the English, German and French patents, too. His experimental aeroplane constructed with a „hovering wheel" and dimensioned upon the muscular power of man took off to the height of 2 — 3 meters. He could not finish the construction of the motor-driven alternative of his plane, as death impeded him. His calculations and experiments with ship-propellers are worthy of attention (1859 — 1861), furthermore his invention of a wind-motor, patented in 1870. He carried on a very interesting correspondence and discussion with Otto Lilienthal. He wrote numerous scientific papers about aeronautics, the resistance of propellersurfaces and water. IRODALOM MARTIN LA.T0S TANULMÁNYAI ÉS MŰVEI A középfuterejes vízszivattyú. = Magy. Akad. Értesítő, 1860/61. 1. köt. 273 — 298. p. A legjobb míveletű szelelő szárny. = Magy. Akad. Értesítő, 1860/61. 1. köt. 258 - 272. p. A középfuterő befolyása a forgatott testek Szilárdságára. = Magy. Akad. Értesítő, 1860. 1. köt. 4. sz. 272-362. p. A madárdszárny erőszete. = Magy. Akad. Értesítő, 1860/61. 1. köt. 176-184. p. — II rész 1863. 4. köt. 63-99. p. III. rész. 1864. 1. köt. 89-99. p. Der Zentrifugal Flügel. = Wiener Akad. Sitzungen. Wien, 1866. A víz ellenállásáról. = Magy. Akad. Értesítő, 1865. 6. köt. 84- 152. p. Útmutatás a szabadkézi mértani rajz előadásához. Pozsony, 1868. Entwurf der Flugmaschine „Sikló", von Dr. L. Martin univers. Professor in Klausenburg. — Zur Antentirung vorbereitet ManuScript, anfangen 7

ten Juli. 1874. (Kézirat). Ideen und Ableitungen einer Flugmaschine „Der Luftschlitten" Begonnen Anno 1871; vorgesetzt Anno 1873; vollendet Anno 1875. (Kézirat.) Az erőműtani csavarfelületek. Budapest, 1874. Eggenberger, 92. p. (Klny. Magy. Tud. Akad. Értekezések a Mathematikai Tudományok Köréből. Bp. 1874. 3. köt. 6. sz.) A vízszintes szélkerék elmélete. Budapest, 1875. M. Tud. Akad. 54. p. (Klny. Magy. Tud. Akad. Értekezések a Mathematikai Tudományok Köréből. 1874. 3. köt. 6. sz.) A változási hánylat alkalmazása a propeller-felület egyenletének lefejtésére. = Magy.