Technikatörténeti szemle 5. (1970)

HÍREK A MŰSZAKI MÚZEUMBÓL - Garamvári Pál: Az első magyar gázturbina helyreállítási munkái

3. ábra. A JR. 300 jelű turbina szerelés közben. lóerős gázturbina tervezési munkái. 1941-ben elkészült 3 db JR 300-as turbina. Ebből kettő darab stabil turbina, egy pedig jármű részére készült. (Teljesen csak egy stabil gép épült meg.) Ennél a turbinánál érdekes megoldást alkalmazott: a segédgépeket egy külön turbina: az ún. segédturbina hajtotta meg. Ezzel a megoldással lehetővé tette a munkaturbina leválasztását, aminek következtében a munkaturbina teljesítményét a járművek által megkívánt módon lehetett szabályozni. A munkaturbina fordulatszámát a redukciós mű 12 600/percről 1000/percre csökkentette. Az első JR 300-as turbina 1941 szeptemberében indult meg. A következőképpen működött: a 10 fokozatú axiális kompresszor 3 atmoszférára sűrítette a levegőt. Ez a hőkicserélőben, majd a tüzelőtérben 350° Celsiusra melegedett, innen a segédturbinába került, amelynek fordulata 19 000/perc volt. A munkaturbina öt fokozatból állt, fordulatát a redukciós mű a már említett üzemi fordulatra csökkentette. A berendezés fordulat-szabályozása pneumatikus szabályozóval történt. A munkaturbina fordulatszámát még a redukciós műről meghajtott regulátor is szabályozta a tüzelőanyag mennyiségének növelésével vagy csökkentésével. 1941 decemberében kezdődtek a terhelési próbák, a tervezetnél nagyobb ellenállású hőkicserélő kiiktatásával. Majd 1942 februárjában egy kisebb ellenállású hőkicserélővel. Ez alkalommal a kimenő tengelyvégen 900/perc fordulatnál 80 lóerő teljesítményt mértek. 530 gramm/lóerő-óra üzemanyag fogyasztás mellett a hatásfok 11,8%-os volt. Szükségessé vált bizonyos alkatrészek cseréje, pl. a hőkicserélő (rekuperátorosról forgódobosra), az égés javítása és egyes részkísérletek elvégzése. Ezeket a mun-