Technikatörténeti szemle 5. (1970)

KÖZLEMÉNYEK - Winkler László: A magyar repülőtechnika 50 éve (1916–1966) (II. rész)

40. ábra. Zsámoly Ferenc — Lakatos Emil „Daru" vontatógép (1942 — 49) 41. ábra. Jancsó — Szegedi EM. 29 egymás melletti ülósű iskolagép (1942) EM-29 egymás melletti üléses, alsószárnyú iskolagép, 105 LE-s Hirth HM-504 A2 motorral (1942). Tervezte: Jancsó Endre és Szegedi József. Ez a gép az M-25 Nebuló továbbfejlesztése, egymás melletti ülésekkel és ennek megfelelően átdolgozott törzs-szerkezettel. A gép adatai: f:10 m, h:8,22 m, m:2 m, F:16,3 m

2

, Gü: 542 kg, Gr:845 km, Smax:210 km/ó. Sleszálló: 80 km/ó. Jelzése: HA-NBM, ÜL HA-NCA-NCR-io ismert. A MÁVAG gyártotta. EM-30 (M-30) „Fergeteg" kétüléses, nagyteljesítményű vitorlázó repülőgép, szabadonhordó felületekkel, egymásmögötti ülésekkel. Kifejezetten nagyteljesítményű feladatok elvégzésére. Tervezte: Beniczki Lajos. A Fergeteg tervei 1943-ban készültek el, de a gép építése vontatottan haladt és meglevő részei 1945-ben a Műegyetemen elpusztultak. 1949-ben az OMRE tervező iroda a terveket újra feldolgozta és a gép ekkor került megépítésre. A Fergeteg adatai: f :18 m, h:8 m, F:18 m

2

, m:l,6 m, Gü:365 kg, Gmax:550 kg. Legjobb siklószám: 1:28. Bánsági Tibor „Csibe" 100 LE-s iskolagép. Az EMESE sorozatában az új iskolagép csukott, elegáns kabinnal, szélesnyomtávú futóművel és'alkatrész-egységekre bontott szerelhetőségével került volna gyártásra, azonban a háborús események ezt megakadályozták.