Technikatörténeti szemle 4. (1967)

SZEMLE - Mészáros Vince: A Magyar Közlekedési Múzeum megnyitása

a hazai közlekedéstudomány olyan új kulturális fellegvárának, amelynek keretei továbbépítést parancsolnak az utódoknak is. Amelynek a fejlesztését, — ha szabad ezt a hasonlatot használnom, — már csak a tehetetlenségi nyomaték is előre lendíti mindaddig, amíg nem csupán a szakképzésben, a közlekedéspolitikai és műszaki fejlesztési propagandában és az ismeretterjesztésben, hanem a tudományos kutató munkában is figyelmet ébresztő bázisa marad a közlekedéstörténettudománynak és a hazánkban még gyermekcipőben járó műszaki muzeológiának. Az utóbbi vonatkozásban munkájának jelentőségét emeli az a körülmény, hogy hazánk legnagyobb műszaki jellegű szakmúzeuma, s mint ilyen tapasztalatainak átadásával hasznos szolgálatot végezhet az egész magyar műszaki szakmúzeumhálózat területén. Milyen apparátus áll rendelkezésre ehhez a munkához? A múzeumnak jelenleg négy tudományos főmunkatársa van, akik közül egy gépészmérnöki, egy általános mérnöki, kettő pedig közlekedési és történészi alapképzettségű. Továbbá öt muzeológusunk van, közöttük ketten a szakmából jött nagytapasztalatú szakemberek, hárman pedig fiatalok, akiknek jó szakmai alapképzésük lehetővé teszi, hogy utódokat neveljünk belőlük a tudományos munkában. Múzeumi szakmunkájukban egy tucat, — a különböző közlekedési szakágakban megöregedett kiváló szaktudású nyugdíjas műszaki tanácsadóra támaszkodnak, — akik egyrészt pótolhatatlan segítséget nyújtanak a fiatal káderek továbbképzésében, másrészt lehetővé teszik az egyes szakterületeken a múzeumi munkának közlekedésszakmailag igényes és korszerű színvonalon tartását. A múzeumi tudományos munka alátámasztására, az igen jelentős tárgyi gyűjtemény mellett, melynek mintegy negyedét tudjuk exponálni a múzeumnyitó kiállításon, — külön osztályba tömörítve három nagy gyűjteménycsoportot szerveztünk meg, amelynek mindegyikével külön-külön is érdemes volna részletesebben foglalkozni: a) archívumot, b) adattárat, c) szakkönyvtárat. Az archívum állományanyaga jelenleg mintegy 60 000 tétel, a következő gyűjtemény csoportokba rendezve: — közlekedéstörténeti képtár — közlekedési térképtár — okmánytár — kézirattár — aprónyomtatvány cár — jelvény- és éremgyűjtemény — fotóarchívum és filmtár — műszaki rajztár. E gyűjtemények anyaga — ezt nem minden büszkeség nélkül említem — rendezett és naprakészen leltározott állapotban van. Kivétel csupán a műszaki rajztár, amelyben eddig csupán néhány ezer tételt tudtunk feldolgozni. Csak m

3-ekben mérhető anyagtömege még átvizsgálásra, selejtezésre, egyszóval feldolgozásra vár. További nagytömegű, tonnákban mérhető rajztömeget védünk az elpusztulástól, s várjuk az alkalmat — helyesebben a munkaerőt — begyűjtésére, feldolgozására.