Technikatörténeti szemle 4. (1967)

KÖZLEMÉNYEK - Bíró József: A balatonfüredi hajógyártás

széles komp befogadóképessége 374 utas, vagy 4 Ikarusz autóbusz teljes utaslétszámai és még 50 személy. Az utasok a két zárt oldalfedélzeten és a nyitott sétafedélzeten állhatnak. A hajó motorjainak teljesítménye 420 lóerő. A gyár új terméke az Egyesült Arab Köztársaság számára tervezett tolóuszály, melyből 130 egységet rendeltek meg. Ebből 80 tolóegységes 920 tonnás teherbírásúra terveznek, s száraz rakomány továbbítása mellett olaj szállítására is alkalmas lesz. A megrendelésből 24 egység 1965. év első felétől már Asszuán és Kairó között közlekedik. Az utóbbi években ismét megindult a gyárban a különféle sportvitorlások szériagyártása, a legkisebb finn dingitól a nagy tengeri vitorlás yachtokig. Jelentős mértékben exportálunk is. Szívesen vásárol tőlünk Ausztria, Franciaország, Olaszország, Belgium, Hollandia, Spanyolország, Görögország, s az utóbbi időkben Anglia is. Az angolok különösen az M 7-es tengeri típusú hajónkat kedvelték meg, amelyek 20 m

2-es vitorlázattal készülnek. A yacht négy személyes, megfelelő kajüttel, mely több napos tengeri úton is kényelmet biztosít. A vitorlás erős szélben is biztonságos. Felépítése eltér a szokásos balatoni vitorlásokétól, ugyanis nem egy, hanem két tőkesúly van rajta, ami növeli a stabilitását. Nemrégen kezdték gyártani a műanyag csónakokat, amelyek könnyebbek, mint a hagyományos anyagokból készült csónakok, különösebb gondozást, festést nem igényelnek, ütésállók és olcsóbbak is. Nem beszéltünk még a korszerű, lehajtihatós, habvéddel ellátott kavicskotró uszályról, vagy az új balatoni mentőhajóról, mely 600 lóerős motorjával óránként 30 kilométeres sebességet érhet el. De nem is lehet mindent felsorolni, hiszen a Magyar Hajó- és Darugyár Balatonfüredi Gyáregysége évről évre, napról napra fejlődik, gyártmányainak választéka növekszik, s a 85 esztendős gyár megbízható hajóinak híre tengeren túlra is eljut, s egyre több kereskedelmi partnert szerez hazánknak.