Technikatörténeti szemle 4. (1967)

KÖZLEMÉNYEK - Winkler László: A magyar repülőtechnika 50 éve (1916–1966)

1922-ben a Kereskedelmi Minisztérium „Légiforgalmi Szakosztálya" tervpályázatot hirdetett iskolarepülőgépekre, amelynek eredményeképpen a vállalat a Szebeny-féle, majd az Oravecz-féle iskolagépeket (lásd alább) kezdte gyártani. Szebeny György 85 LE-s kétüléses iskolarepülőgépe. Épült: 1)922—23. évben. Motor: Fejes-féle lemezmotor. Jellemzői: vállszárnyú, egymás melletti üléses iskolarepülőgép. A későbbiek folyamán 230 LE-s Hiero motorral más feladatokra is alkalmassá kívánták tenni. Eredetileg fémszerkezetűre tervezték, de az első változat a Neusohloss-Lidhtig -gyárban faszerkezetűre átdolgozva készült el. Adatai: Fesztávolság (f): 11,75 m, felületmélység (s): 2,1 m, a gép teljes hoszsza (h): 8,2 m, hordfelület (F): 21,3 m

2

, üres súly (Gü): 660 kg, repülősúly (Gr): 895 kg, felületi terhelés (G/F): 40 kg/m

2

, teljesítményterhelés (N/G): 10,5 kg/LE. Motortípus: Fejes hathengeres, soros old. vezérlésű. Légcsavar fordulatszám: 840—860/perc. Lajstromjele: H—MAAC. 8. ábra. Rotter Lajos Feiro-„Daru" típusú repülőgépe, 1925. Oravecz Bele „Oravecz I." típusú iskolarepülőgépe, 100 LE^s Mercedes motorral. 1923. évben részben a Szebeny-féle iskolagép alkatrészeinek felhasználásával épült. Jellemzői: felsőszámyú, merevített, egymásmögötti üléses iskolarepülőgép, a motor előtti homlokhűtővel, merevített iránysíkokkal, faszerkezettel. Adatai: f: 11,75 m, s: 2 m, h: 8 m, F: 22 m

2

, Gü: 645 kg, G/F: 40 kg/m

2

, N/G: 8,75 kg/LE. Jel: H—MAAB. Oravecz Béla „Oravecz II." típusú iskolarepülőgépe 100 LE^s Mercedes motorral (épült 1923—24-ben négy példányban). Jellemzői: nagyjából megegyeznek az Oravecz I.-típusú iskolagéppel, de a kisebb légellenállás érdekében a hűtőt a szárny középrészébe építették és a motort áramvonalasan beburkolták. A repülések során több szárnytörés fordult elő, így gyártását leállították. Adatai azonosak az Oravecz I. gépével, csupán felületmélység növelésével a szárnyfelületet 23 m

2-re emelték. Jelzések: H—MAAG, H—MA AH, H—MAAK, H^MAAL. Az albertfalvai Neuschloss-Lichtig repülőgépgyár ezekben az években javító és karbantartó tevékenységet is végzett az első világháborúból visszamaradt néhány „Kis- és Nagy Brandenburgi" repülőgépen. Ezen kívül említésre méltó,