Technikatörténeti szemle 3. (1964)

Mészáros Vince: Az első vasútépítési kísérlet Magyarországon

l.ábra. Bodmer függővasutjának kocsiszerkezete 2. ábra. Bodmer függővasutjának pályaszerkezete Temetési költségei és családjának ezzel kapcsolatos kiadásai is a vállalat költségvetését terhelték, ugy, hogy végül is a Bodmer személyével kapcsolatos kiadások 8877 bécsi értékű forintra szaporodtak. Claus és Spiegel, Bodmer elképzelései szerint folytatták az épitkezést. Június 16-án már kipróbálásra készen állott a pálya első szakasza. A próba siralmas eredményt hozott: a puhafa pallók nem birták a terhelést, süriteni kellett a tartóoszlopokat. Ez ujabb előre nem látott költségtöbbletet jelentett. Végül is július 2-ára elkészült a teljes pálya, - több mint 31 000 Ft költséggel. A próbamenetek után szükségessé vált javitásokat elvégezve 1827. augusztus 20-ára kitűzték az ünnepélyes megnyitás időpontját. Az ünnepélyről álljanak itt az egykorú tudósítók lelkes sorai: