Technikatörténeti szemle 1-2. (1963)

SZEMLE - Vaszkó Ákos: Közlekedéstörténeti kiállításának nemzetközi cseréje

pl. a Szovjetunióban haladó műszaki hagyományokat továbbfejlesztve a hatalmas moszkvai Politechnikai Múzeum mellett több mint 70 műszaki múzeumot tudnak a kultúra szolgálatába állítani ' , nálunk a már rendelkezésre álló értékes anyag és az állandó gyűjtő munka ellenére az Általános Műszaki Múzeum még mindig csak távlati terv, megnyitva csupán néhány szakmúzeumunk van, amelyek léte elsősorban a műszaki emlékek védelmére alkotott 1954;4 ter.-nek, másodsorban egyesek kitartó törekvésének köszönhető. Megint más a helyzet a Csehszlovák Szocialista Köztársaságban, ahol a szerencsés körülmények között megmaradt nagymúltú, gazdag anyagú Nemzeti Műszaki Múzeum szinte megszakítás nélkül teljes erővel dolgozik, vagy a Német Demokratikus Köztársaságban, ahol szinte mindent a romokból kezdve csak az utóbbi években hoztak létre szakmúzeumokat, amelyek továbbfejlesztésén állandóan dolgoznak. Mindez nem zárja ki, sőt alátámasztja e műszaki múzeumok együttműködésének lehetőségét és szükségességét. A közös célok mellett az erősebb által a gyengébbnek nyújtott segítség nemcsak az általános szakmai fejlődést gyorsítja meg, hanem a helyes módozatok megvalósulása esetén hozzájárul a kulturális kapcsolatok szorosabbá válásához, egymás eredményeinek megismeréséhez, a látókör kiszélesedéséhez. E téren példamutató az a kezdeményezés, amely a szocialista országok közlekedési gyűjteményei együttműködése terén megindult és amelyben részben önálló közlekedési múzeumok, részben általános műszaki múzeumok közlekedési tagozatai vesznek részt. A közlekedési gyűjtemények jelentősége különösebb indokolást nem igényel. A marxi elmélet a közlekedést az anyagi termelés önálló sajátos ágának te3/ kinti ' , eszközei tehát termelő eszközök, szerepe az általános gazdasági és kulturális fejlődésben óriási. A tervgazdálkodásban a közlekedés összehangolt fejlesztésének eddig nem ismert lehetőségei nyíltak meg, maga a közlekedés mint szakma a dolgozók hatalmas tömegeit foglalkoztatja, ezek magasfokú hivatástudata elengedhetetlen a közlekedésre háruló népgazdasági feladatok sikeres megvalósításához. A korszerű igényeket kielégítő közlekedési múzeumok a történelmi materializmus alapján álló közlekedéstörténeti kutatómunkájuk eredményeire támaszkodva olyan kiállításokat kell rendezzenek, amely a közlekedési eszközök fejlődését az osztálytársadalmak korlátai között szemléltetve utalnak a termelőeszközök fejlődésének a termelési viszonyokra való visszahatására és a fejlődés lehetőségeire. A marxi elmélet tárgyi bizonyítására a technikatörténet ezen terü-