Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)

A Közlekedési Múzeum Junkers F-13 repülőgépe

A Közlekedési Múzeum Junkers F-13 repülőgépe A Junkers-művek 1921 nyarán az Ad Astra Aero svájci légiközlekedési vállalat részére egy szárazföldi és egy úszótalppal ellátott F-13 típusú repülőgépet szállított hosszabb kipróbálásra azzal a feltétellel, hogy a gépek megvételükig bérleti díj fizetése mellett az Ad Astra pilóták oktatási céljaira szolgálnak. Kiképzőnek a Junkers-művek pilótájukat, Wilhelm Zimmermann volt főhadnagyot küldték ki Svájcba azzal, hogy amíg a gépek vételárát ki nem fizették, azokért felelősséggel tartozik. A repülőgépeket leszállításuk után Svájcban CH-59 és CH-66 lajstromjellel látták el. (52. ábra, XXVIII. o.) A CH-59 lajstromjelű, 574 gyártási számú szárazföldi gép miatt az Ad Astra társaság hamarosan a nemzetközi sajtó címoldalaira került. IV. Károly király Horthy Miklós kormányzótól a hatalomátvétel első sikertelen kísérlete után 1921. április 5-én elhagyta Magyarországot és a nagyhatalmak közbenjárásával Ausztrián át a svájci Hertenstein várába vonult. Nem sokkal később újabb hatalomátvételi kísérletet tervezett. Ezért ismét Magyarországra akart jönni. Az út előkészítése és az utazás részletei Zita királyné és a király titkárja Boroviczény Aladár feljegyzéseiből ismertek. Megbízható pilótát a királypuccshoz. . . A király tervét légiúton akarta megvalósítani. Boroviczény tehát magyarországi útja alkalmával Szombathelyen, az ottani helyőrség parancsnokától, báró Lehár Aladár ezredestől egy megbízható pilóta Svájcba küldését kérte. Lehár ezredes a kérésnek eleget téve Alexay András főhadnagyot, a szombathelyi repülőtér parancsnokát küldte ki Svájcba. Boroviczény a közben megtekintett svájci repülőterek közül a Zürich melletti Dübendorf repülőterét, s a repülőtéren levő Ad Astra társaság hangárjában tárolt Junkers F-13 típusú hatszemélyes repülőgépet találta a legmegfelelőbbnek a puccskísérlethez. A hangárban dolgozó mechanikus elmondta, hogy a gép új, útrakész és bérelhető nagyobb, országok közötti útra is, sőt a társaság talán el is adja. A vételár hallomása szerint körülbelül 36 ezer svájci frank. Alexay főhadnagy 1921 szeptember 27-én érkezett Zürichbe, s ott utasítást kapott a Junkers-repülőgép megvizsgálására. Alexay azt javasolta, hogy hívják ki Fekete Őrs repülőszázadost is, aki nem csak kiváló repülő és konstruktőr, de a világháborúban már Junkers-gépen is repült, s ilyen komoly feladathoz feltétlenül szükség van rá. Boroviczény ismerte Fekete századost, mint kiváló repülőt és minden tekintetben megbízhatónak tartotta.