Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)

Az F-13 gépek világsikere

Az F-13 gépek világsikere Az „Annelise" magassági rekordja a külföldi szakemberek érdeklődését azonnal felébresztette, s az FT3 aránylag rövid idő alatt nemzetközileg keresett forgalmi repülőgép lett. Amerikában. . . Első érdeklődő John M. Larsen, az amerikai kormány repülési szakértője volt, aki 1919 októberében megvette az első 535 gyártási számú F-13 repülőgépet. Megszerezte Junkerstől az F-13 gép építésének licencét és forgalomba hozatalának jogát is, továbbá megalapította New Yorkban a Junkers—Larsen Aircraft Corporation repülőtársaságot. Larsen repülőgép építéssel feltehetően nem foglalkozott, mivel az általa forgalomba hozott repülőgépeket tengerentúlról ládákban szállított alkatrészekből szerelték össze, h Larsen vállalatánál összeszerelt F-13 repülőgépeket Amerikában JL-6 típusjelzéssel jelölték. (Junkers és Larsen monogramja.) (34. ábra, XIX. o.) Szétrepedt a légcsavar. . . Az első F-13 gépet Monz mérnök-pilóta vezetése alatt építették össze a New York melletti Roosevelt-repülőtéren. A repülőgíép berepülését is ő végezte. A második felszállásnál a levegőben a fa légcsavar hirtelen szétrepedt, s ezért kényszerleszállást végzett, de ez az esemény nem csökkentette a gép iránti érdeklődést. Larsen 1920-ban még további 23 darab gépet vásárolt Junkerstől, melyeket vállalatánál szerelt össze és hozott forgalomba. Az északamerikai nyilvánosság előtt az Atlantic Cityben 1920 májusában összehívott harmadik pánamerikai kongresszuson mutatta be Larsen a JL-6 repülőgépet, amely már korábban is felhívta magára a figyelmet néhány rekordkísérlettel. Rekordok.. . A géppel Monz pilóta új sebességi rekordot állított fel az Atlantic City—Philadelphia útvonalon. Az útvonalat hat utassal a fedélzeten 210 km/óra sebességgel repülte végig. Ugyanezen az útvonalon a Monz által kiképzett amerikai pilóta Bent Acosta a JL-6 gép gazdaságosságára vonatkozóan szolgáltatott bizonyítékot. A 210 km hosszú útvonalon nyolc személlyel a gép fedélzetén másfél óra repülési idő alatt az