Vágvölgyi Ádám: Junkers F-13. A Junkers repülőgépek története 1909-től 1932-ig (Budapest, 1990)

A fémből épített utasrepülőgép előfutárai

A fémből épített utasrepülőgép előfutárai A JT típusú repülőgép sikere után Junkers a hadseregtől a típus javított változatára, hat darab J-2 típusra kapott megrendelést. ( 14. ábra, VIII. o.) A repülő konzervdoboz. . . A „repülő konzervdoboz"-nak elnevezett J-2 gépek a J-l típushoz hasonló szerkezeti megoldással, vaslemez borítású önhordó szárnnyal készültek. Ezzel a típussal A. Fokker 3,3 m/sec emelkedési sebességet ért el. Bár a hegesztett vasszárny a szilárdsági követelményeknek teljes mértékben megfelelt, a teherviselő szárnyborítás rendszerét Junkers feladta és a szárnyszerkezetet megváltoztatta. Ezt a szárny nagy önsúlya tette szükségessé, aminek oka nem csak az alkalmazott vasanyag volt, hanem a választott szerkezeti megoldás is, melynél az anyag nyomószilárdságát a borítólemez kihajlása miatt csak részben lehetett kihasználni. Megjelenik a dúralumínium. . . A következő típus építésénél, az alsószárnyú J-3 gépnél vas helyett duralumíniumot használtak. A dúralumínium szilárdsága kisebb, mint a vasanyagé, de fajsúlya sokkal kedvezőbb. Ezért vált lehetségessé, hogy a szárnyborítást csak egyszeresen, nagyobb vastagságú és magasabb hullámborítású dúralumínium lemezzel készíthessék. A szárnyborítás csak a helyi igénybevételeket és a csavarónyomaték egy részét vette fel. A nagy hajlítóigénybevételt és a csavaróigénybevétel nagyobb részét a szárny belsejében kialakított dúralumínium cső hossztartók viselték, melyek egymással dúcokkal összekötve tartórendszert képeztek. A törzset szintén dúralumínium cső vázrendszer alkotta. A J-3 típus már tartalmazta minden lényeges elemét a későbbi Junkers alsófedelű gépeknél alkalmazott megoldásnak. Azokat a szerkesztési módszereket, melyek először itt kerültek felhasználásra, a későbbi Junkers konstrukcióknál a harmincas évek közepéig változtatás nélkül megtartották. A J-3 típusú gép építését nem fejezték be. A világháborúban. . . lyukak, dudorok. . . Az ezt követő könnyűfémből épített J-4 típus, páncélozott katonai kétfedelű repülőgép volt. Ez volt az első gép, amit a Junkers-művekben nagyobb számban állítottak