Dr. Czére Béla - Dr. Vaszkó Ákos szerk.: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon (Budapest, 1985)

5. VILLAMOS MOTORKOCSIK (Lovász István)

A gépi, illetve erőátviteli berendezést illetően a motorkocsikra általában az a jellemző, hogy a mozdonyokhoz képest jóval kisebb teljesítményűek, ugyanakkor konstrukciós sebességük az ugyanazon vasúton szolgálatot teljesítő villamos mozdonyokhoz képest esetleg nagyobb. A villamos motorkocsi a beépített teljesítménytől függően mindhárom vasútfajtánál (fővasút, helyiérdekű vasút, közúti vasút) lehet olyan, hogy csak egyedül közlekedhet, de általában egy vagy több mellékkocsi (pótkocsi) vontatására is alkalmas. Éppen amiatt, mert a motorkocsiknak általában korlátozott a teljesítményük, ha a forgalmi igény nagyobb vonategységet kíván, ez több alapegység összekapcsolásával állítható elő. Az ilyen igényekre is alkalmas motorkocsikat távvezérlő berendezéssel szerelik fel, hogy a vonat elejére besorozott motorkocsi vezetőállásáról a szerelvénybe besorozott valamennyi motorkocsi működtethető legyen. Hazánkban a helyiérdekű vasutaknál általánosan alkalmazott villamos motorkocsik közül a nagyvasúti szabványoknak megfelelő járműszerkezeti kivitellel csak a Vác— Budapest —Gödöllői hév motorkocsijai voltak üzemben. A teljesség kedvéért említést érdemel az 1952-ben a MÁV számára gyártott 2 db ún. Ratkovszky-féle, Cav sorozatjelű motorkocsi. A néhány évig folytatott próbaüzemet azonban sorozatgyártás nem követte. Amíg gyakorlatilag minden vasút rendelkezik kisebb-nagyobb számú villamos motorkocsival (illetve villamos motorkocsikból és motormellékkocsikból, esetleg vezérlőkocsikból összeállított motorvonat-egységekkel), amelyeket távolsági, városközi, elővárosi vagy éppen városi gyorsvasúti forgalomban alkalmaznak, addig a MÁV járműállományában villamos motorkocsi jelenleg (1983) még nincsen. Ugyancsak a teljesség kedvéért érdemel említést, hogy az 50-es években MÁV cégjelzéssel üzemeltek a korábban a BHÉV tulajdonát képező járművek, valamint a Nyíregyház Vidéki Kisvasutak államosítása után MÁV tulajdonba került és Nyíregyházán közúti vasúti forgalmat lebonyolító villamos motorkocsik. Ezeknél azonban ebben az időszakban fejlesztés, új beszerzés nem történt. Á villamos üzemű vasúti motorkocsiknak is különleges változatai a saját energiaforrással rendelkező akkumulátoros üzemű járművek. Ilyen járművek korábban külföldön elég nagy számban voltak üzemben. Hazánkban egy ilyen — kísérleti jellegű — MÁV motorkocsiról állnak rendelkezésre adatok.