Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

IV. RÉSZ. A közlekedésügy vezérei

Miskolci üzletvezetőség. A Tiszavidéki vasút államosításával egyidejűleg 1880 november 2 5-én állították fel Miskolcon az első üzletvezetőséget.*) Ez az üzletvezetőség nem működölt hosszabb ideig, mert az üzletvezetőségek számának apasztása folytán már 1886 augusztus 2 5-én megszűnt. A fejlődés törvényei azonban erősebbek az emberi akaratnál. Az örvendetesen megnövekedett forgalom követelményei elől nem lehetett, kitérni és ezért 1892-ben az üzlelvezetőséget Miskolcon újból felállították.**) A vasúti hálózat megcsonkulása következtében ez az üzletvezetőség veszítette a legtöbbet. Vonalhálózatának csaknem kétharmadát, de az ország északi részében erőteljesen lüktető gazdasági termelés (Diósgyőr, Ózd, borsodi bányák stb.) folytán összforgalma a budapesti üzletvezetőség után mégis a legnagyobb. Vonalhossza alakuláskor... 1135.26 km. « jelenleg 798.43 « *) 1880 december 22. IX. Körözvény II. fejezet. **) Az osztr. magy. áll. v. államosításakor új üzletvezetőségi beosztás vált szűkségessé. A miskolci üv. létesítésének bárom alternatív tervezetét 1. m. kir. Orsz. Levéltár 51105 , 58079 és 70482 1891. ker. miniszterum ü. i. 565