Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

IV. RÉSZ. A közlekedésügy vezérei

Debreceni üzletvezetőség. A Tisztavidéki vasúttársulat 1857-ben építette az első vasúti vonalat, iarnely Debrecent az ország fővárosával összekötötte. Az állani csak 1880-ban jelent meg először Debrecenben, amikor a tiszavidéki vasút egész hálózatát megváltotta. 1890-ben sor került a Debrecenhez csatlakozó másik magánvasút, a magyar északkeleti vásút államosítására is .Ezek átvétele tette szükségessé, hogy Debrecenben üzletvezetőséget állítsanak fel, ami 1890-ben meg is történt.*) A viaeúti hálózat megcsonkulását ez az üzletvezetőség is erősen megszenvedte észiaki és északkeleti vonalrészeinek elvesztésével. Az új területi beosztáskor a megszűnt aradi üzletvezetőség területéhez tartozott Szajol—biharkeresztesi vonalrészt csatolták ide. Az üzletvezetőségre igen jelentős feladat hárul a nyírségi, a tiszántúli és az erdélyi átmenő forgalom lebonyolításában. Vonalhossza az alakuláskor 1000.45 km. « 1918-ban 2198.61 « « jelenleg 1112.57 (

< *1 33. MÁV Hivatalos Lapja 1890. július 18. 562