Miklós Imre: A magyar vasutasság oknyomozó történelme. A legelső vasúttól – napjainkig (Budapest, 1937)

III. RÉSZ. A vasutasok önvédelmi harcától — napjainkig

HIERONYMI KÁROLY valóságos belső titkos tanácsos, 1903. november 3-tól 1905. junius 18-ig és 1910. január 17-től 1911. május 4-ig kereskedelemügyi m. kir. miniszter, (ezt megelőzőleg 1882-től 1891. június 30-ig az Osztrák Magyar Államvasuttársaság vezérigazgatója, 1892. évben a legfőbb állami számszék elnöke, 1892. november 19-töl—1895. január 15-ig m. kir. belügyminiszter.) fK 1/ J

L legnagyobb vasúti miniszter volt valamennyi között. Bölcsője a vasúton ringott. Édesapja*) építette ugyanis Magyarország legelső vasútját: a pozsony-nagyszombati lóvasutat, melyet 1872. október 10-től kezdve, mint gőzüzemű vasutat használnak. Két ízben volt kereskedelmi miniszter. Első miniszterségének idejére esett a vasutasok 1904. évi április 19—24-ig tartott önvédelmi harca,**) mely ezt a kiváló, szociális érzékű minisztert kedvezőtlen megvilágításba állította. A történeti igazságnak tartozunk, amikor maga igazi valóságában ismertetjük Hieronymi miniszter életét. *) Hieronymi Ottó Ferenc kir. igazgató, főmérnök. (1. 71. old. utolsó sor.) **) (1. 373. és a következő oldalakon.) 28* 435