Magyar Kir. Közlekedési Múzeum. Tárgymutató (Budapest, MKKM, 1935)

TÁRGYMUTATÓ - A - KUPOLACSARNOK.

396. 44-3 kg acélsín, ikerfa ütközéssel, kettős Geo-lemezzel. (9) 397. 48-3 kg acélsín, ikerfa ütközéssel, egyes Geo-lemezzel. (9) 398. 48-3 kg acélsín, ikerfa ütközéssel, kettős Geo-lemezzel. (9) 399. Fényjelző. A Telefongyár r. t. adománya, 1935. (5) 400. Kétkarú jelző. MÁV szabványa, 1935. (5) 401. Térközbiztosítóberendezés: egykarú jelző, előjelző, állomási központi állító készülék, őrházi állító készülék. MÁV szabványa, 1935. (5) 402. Magyarország vasúti hálózatának fejlődése, 1846— 1927. Grafikon. (f5) 403. 37'0 kg «g» rendsz. vassínkötés, szilárd ütközéssel, hevederkötéssel, kétbordás alátétlemezzel, 1847. (Az V. tárgyszámú tolósínes váltó (cigányváltó) vágányzatából). (9) Útügyi ábrák: 404. Bécs—Budapest 3 napi út. (f4) 405. Jó út a tudomány diadala. (f4) 406. Jó út a termelőt közelebb hozza a piachoz. (f4) 407. Jó út kultúra. (f4) 408. Az út éjjel. (f4) 409. Emelkedés és esés. (f4) 410. Vasbetétes betonburkolat. (f2) 411. Betonlemez termett földön. (f2) 412. A gödöllői út (halálkanyar) átépítési terve. (f4) 413. I. Variáns hossz-szelvénye (f4) 414. II. Variáns hossz-szelvénye. (f4) 4* TÁRGYMUTATÓ