Magyar Kir. Közlekedési Múzeum. Tárgymutató (Budapest, MKKM, 1935)

TÁRGYMUTATÓ - A - KUPOLACSARNOK.

92. 35-90 kg «VII» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1888. (9) 93. 20-0 kg «n» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, meghosszabbított szöghevederekkel, 1888. (9) 94. 34-0 kg «X» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel. A DV szabványa, 1888. (9) 95. 21-75 kg «m» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1888. (9) 96. 34-0 kg «X» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel. A DV szabványa, 1880. (9) 97. 23-6 kg «i» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, hosszú külső szöghevederrel, 1888. (9) 98. 35-90 kg «VII» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1873. (9) 99. 22-3 kg «1» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, rövid külső szöghevederekkel, 1889. (9) 100. 31-99 kg «IX» rendsz. acélsín, szilárd ütközéssel, 1870. (9) 101. 23-6 kg «i» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel. A KSOD vasút szabványa, 1889. (9) 102. 35-90 kg «VII» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1867. (9) 103. 22-3 kg «1» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1890. (9) 104. 35-90 kg «VII» rendsz. acélsín, szilárd ütközéssel, az első acélsín, 1860. (9) 105. 23-6 kg «i» rendsz. acélsín, szilárd ütközéssel, két lapos hevederrel, 1890. (9) 106. 33-90 kg «VIII» rendsz. vassín, szilárd ütközéssel, 1859. (9) 107. 23-6 kg «i» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1891. (9) 108. 35-75 kg «V» rendsz. vassín, szilárd ütközéssel, 1858. (9) 109. 22-5 kg «i

1» rendsz. acélsín, lengő ütközéssel, 1893. (9) 4* TÁRGYMUTATÓ