Magyar Kir. Közlekedési Múzeum. Tárgymutató (Budapest, MKKM, 1935)

TÁRGYMUTATÓ - J - DIORÄMA - K - NAGYCSARNOK.

2307. Távírda vezeték részére tartószögvas, 10 pecekkel. (2) 2308. Távirdavezeték részére tartószögvas, 6 pecekkel. (2) 2309. «D» jelű kengyelvas nagy tetőtartó vascsövek számára. (2) 2310. Tábori postabélyegző lenyomatok. (3) 2311. 85 lóerős, soros álló 6 hengeres, vízhűtéses Fejestípusú repülőgépmotor. 1924—1926. évből. Kísérleti darab. (1) 2312. 300 lóerős, álló V-alakban elhelyezett 2x4 hengeres, vízhűtéses Hispano-Suiza repülőgépmotor, 1924. évből. Használatban volt 1925—1927. évben az angoloktól vett Bristol-Fighter repülőgépben. (1) 2313. 65 lóerős, soros álló 4 hengeres, vízhűtéses Hierotípusú repülőgépmotor. 1914—1915. évből. Használatban volt az Etrich «Taube»-típusú háborús repülőgépekben. (1) 2314. Kb. 100 lóerős, 11 hengeres, léghűtéses forgó csillagmotor. A világháború alatt az Entente-tól zsákmányolt repülőgépben levő Gnome & Rhone-típusú motor mintájára gyártatott, ugyancsak a háború alatt. 1914—1918. évből. (1) 2315. 160 lóerős, soros álló 6 hengeres, vízhűtéses Mercedes-típúsú repülőgép-motor, 1916. évből. Használatban volt a világháború idejében, a Brandenburgitípusú hadi repülőgépekben. (1) 2316. Ugyanaz, mint 2315. sz., de szemléltető metszetben. A metszetet készítette : Magyar Királyi Sóstói Gépjavító Műhely, 1929. (1) 2317. 160 lóerős, soros álló 6 hengeres, vízhűtéses AustroDaimler-típusú repülőgépmotor. 1916. évből. Használatban volt a Brandenburgi-típusú háborús repülőgépekben. (1) 4* TÁRGYMUTATÓ