Kovács László: Ganz Ábrahám (Öntödei múzeumi füzetek 16., 2006)

olvasztott a Ganz-gyárba, ami nagyrészt csak a berendezések hasznosítását jelentette, egyedül a Simor (ma Vajda Péter) utcai Első Magyar Varrógép- és Kerékpárgyár Rt. integrálódott a vagongyárba, vasöntödéje a Ganz Rt. öntvényszükségletének egy részét elégítette ki. 1929-ben a Ganz-féle Villamossági Rt. önállóságát felszámolták, így jött létre a Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Az 1929-ben kezdődött nagy gazdasági válság kedvezőtlen hatását a Ganz-gyár sem kerülhette el, a termelés jelentősen csökkent, az export visszaesett. Ezt később a háborús konjunktúra megfordította. 1944. december 24-én a törzsgyárat bombatalálat érte, az épületek 25%-a, a berendezések 40%-a elpusztult, az újjáépítés 1946-ig tartott. Ebben az évben a Ganz-gyárat állami kezelésbe vették, majd 1948-ban államosították. A következő évben három önálló vállalatot hoztak létre: Ganz Vagongyár (ehhez tartozott a törzsgyár is), Ganz Hajógyár és Ganz Villamossági Gyár. A törzsgyár a fennállásának utolsó éveiben kapacitásának kitöltésén fáradozott. Megkezdték az acélműi kéreg- és félkemény hengerek, a gumiipari hengerek gyártását, a cementipar számára őrlőtesteket készítettek. A gyár régi fő profiljára a kéregöntésű csillekerekek emlékeztettek. 1959-ben a Ganz Vagon- és Gépgyárat egyesítették Ganz-törzsgyári tűzoltók, 1904 Die Feuerwehrleute der Ganz-Stammfabrik, 1904 Ganz factory firefighters, 1904