Tóth György - Lengyelné Kiss Katalin: Régi vasalók (Öntödei múzeumi füzetek 12., 2003)

A Ganz nevet viselő gyárak története 1844-ig nyúlik vissza, amikor Ganz Ábrahám megalapította hét munkást foglalkoztató első önálló gyárát. A gyár nevéhez fűződik az első kéregöntésű vasúti kerék előállítása, majd az 1870-es évektől vízturbinák, vasúti kocsik gyártása. 1884-ben Zipernowsky Károly, Déri Miksa és Bláthy Ottó fejlesztette ki az első transzformátort. A gyár első villamos hajtású járműve az 1892ben gyártott egyenáramú bányamozdony volt, majd 1898-ban Kandó Kálmán kezdeményezése nyomán készült el az első aszinkronmotoros vontatómozdony. 1902-ben az észak-olaszországi Valtellina vasútvonal villamosítása révén a gyár a nagyvasúti vontatás területén is világhírre tett szert. A Ganz gyár a XX. század viharos évtizedeit átvészelve ma is világszínvonalú termékeket gyárt. Mérnöki bravúrnak számít a 2003-ban Svédországba és Rómába szállított trolibusz, mely több kilométeren képes áramszedő nélkül, akkumulátoros hajtással közlekedni. A nagy elődökhöz méltó újítások és fejlesztések révén a Ganz ismét visszanyerheti régi hírét és megvetheti lábát a nemzetközi piacokon. RMSELEKTRO Közlekedési Rt. Ulttt Ganz Transelektro Közlekedési Rt 1061 Budapest, Király u. 16. www.traction-ganztrans

. hu