Pénzes István: Mechwart András 1834-1907 (Öntödei múzeumi füzetek 8., 2001)

Mechwart műszaki alkotásai - A forgóeke - A motoros forgóeke

„A munka minősége ellen csak azon egy kifogást lehetne emelni, hogy az eke után egyenlőtlen fölszín marad és pedig az eke közepén magasabb, hantosabb, míg a járó kerekek nyomán alacsonyabb." A motoros forgóeke Mechwart forgóekéjére külföldön is felfigyeltek, sőt a gépet kipróbálták (Das Mechwartsche Schaufelpflug, VDI Zeitschrift, 1896). Azonban a gép nagy ára és az említett fogyatékossága akadályozta a terjedést. Mechwart nem adta fel a sikerben való hitet és így született meg 1896 körül a petróleummotoros eke [106]. Az új gép megszerkesztését elsősorban azok a Bánki-Csonka motoros eredmények tették lehetővé, amelyek ebben az időszakban valósultak meg. A gőzgépet Bánki-Csonka-féle, függőleges elrendezésű, kéthengerű petróleummotorral helyettesítették (24. ábra). A motor percenként 420 fordulatú volt és óránkénti 6-7 kg petróleum fogyasztásával 12 effektív lóerő teljesítményt adott. A motort vízzel hűtötték, a fogyasztás 40-50 l/ó. 24. ábra. 12 lóerős Bánki-Csonka-motorral működtetett forgóeke