Pénzes István: Mechwart András 1834-1907 (Öntödei múzeumi füzetek 8., 2001)
Mechwart és a Ganz-gyár fejlődése - A ratibori Ganz-gyár
összesen 870 LE teljesítményű gőzgép hajtotta a világítás generátorait. Téli hónapokban 130 db ívlámpa és 2200 izzólámpa világított. Az 1890-es évek közepén a gyártelepen 10 km hosszú vasút és 70 telefonkészülék volt. Ugyanekkor a gyártelepen 76 különféle épület állt. Az utóbbiak közül a főbb műhelyeket a 7. táblázat mutatja be. Néhány jellemző adat a gyárról: A gyárban 25 db 1664 m 2 fűtőfelületű kazán volt. A 12 db gőzgép összteljesítménye 1600 indikált lóerő. A fémmunkáló gépek száma (1895) 338 db, amelyek között 18 db hengerrovátkoló és 19 db hengercsiszoló gép dolgozott. Az öntödében évente kb. 3000 t különféle géprészt önthettek, ezen felül 2000 t öntöttvas csövet állítottak elő. A vagongyár gyártmányai: vasúti kocsik, hengerszékek, vasúti keresztezések és forgató korongok, különféle tolópadok, formázógépek, rovátkoló- és csiszolópadok és egyebek. A ratibori Ganz-gyár Amint arról már említést tettünk, a ratibori Ganz-gyárat 1869-ben alapították. A mintegy 2 hektárnyi területen fekvő telepen az alapításkor mindössze egy téglaépület volt, amelyet irodává és lakásokká alakítottak. A kazán- és gépházat, valamint az öntödét újonnan építették. Az 1870-es években megmunkáló műhellyel, majd a következő évtizedben acélöntödével bővítették a gyártelepet. A kilencvenes évek az öntöde megnagyobbítását hozták. A ratibori „fiókgyárban" kezdetben kérges vasúti kereket és sínkeresztezéseket készítettek. De szükség esetén előállítottak különféle szürkeöntvényeket is. Ez a választék idővel bővült, sor került vasúti tengelyek és csapágyak gyártására is. Az 1870-es években végzett bővítés után a gyártmányok közé kerültek a lövegek és a hengerszékek. Ezeket a gyártmányjegyzék bővülése során a különféle malomipari gépek, turbinák, többféle aprítógép és más gépek követték. A századfordulón a műhelyek tagoltsága a 8. táblázat szerinti volt. A mechanikai műhelyben 127 db szerszámgép dolgozott, amelyeknek a meghajtására kb. 110 LE energia állt rendelkezésre. A világítás generátorát 40 LE teljesítményű gőzgép hajtotta meg. A dinamó 32 db ív- és 175 db izzólámpát táplált.
