Szabó Attila: Repüljünk! A repülés és az űrhajózás története (Budapest, 1994)

Képesek a helikopterhez hasonlóan egy helyben lebegni. Repülés közben pedig akár a hang sebességével is száguldhatnak. Az emberi erővel hajtott repülő készítése a műanyagok előállításával vált lehetővé. A legújabb műanyagok olyan erősek, mint az acél, de sokkal könnyebbek annál. Ezekből a korszerű anyagokból olyan repülőgépet készítettek, amelynek légcsavarját egy ember puszta izomerejével forgatva a gép fölszállt. Pilótája egy kerékpárversenyző volt, aki a kerékpárhoz hasonlóan a lábával tekerve hajtotta a gép légcsavarját. Amíg erővel bírta, addig forgott a légcsavar, és szállt a repülőgép. Néhány évvel ezelőtt már sikerült egy ilyen repülőgéppel ugyanazt a távolságot megtenni, mint annak idején Blériot-nak. A francia pilóta repülőgépét akkor olyan teljesítményű motor hajtotta, mint pl. ma egy Trabant gépkocsiét. Az Albatrosz nevű, számítógéppel tervezett műanyag repülőgép működtetéséhez pedig elegendő egy ember lábereje. Az első repülőgép sikeres fölszállása óta még 100 év sem telt el. Ez alatt az idő alatt - ami nagyon hosszú az emberek életében, de a történelemben igen kevés - az ember megszázszorozta a repülőgépek sebességét. A mai repülőgépek már olyan magasan szállnak, hogy szabad szemmel nem láthatók. A helikopterek mindenhol ott teremnek, ahol szükség lehet rájuk. A vitorlázó repülőgépekkel pedig órákon át motor nélkül csendben lehet repülni. A repülőgépeket vagy azok terveit, rajzait múzeumokban őrzik, és ott nézhetik meg azok, akik kíváncsiak a repülés történetére. Budapesten a Városligetben található a repülőgépek múzeuma. A Petőfi Csarnok emeletén láthatjuk mindazokat a repülőgépeket, amelyeket sikerült a régi időkből megőrizni. Ha elmész oda, és végignézed a kiállítást, jusson eszedbe, mennyi mindennek kellett történnie ahhoz, hogy ezek a repülőgépek megépüljenek és repülhessenek. A helyből fölszálló repülőgépek közül idáig ez sikerült a legjobban. Nagy repülőgép-anyahajókon használják, ahol nem lehet hosszú leszállópályát építeni.