Szabó Attila: Repüljünk! A repülés és az űrhajózás története (Budapest, 1994)

Ilyen formájú repülőgépek voltak azok, amelyek légcsavarral a legnagyobb sebességet érték el. A hosszú nekifutás miatt ezeknek is vízről kellett felszállniuk. A gázturbinák ilyen hosszúkás, cső formájú szerkezetek. Sok ventillátorszerű forgó szerkezet van bennük. Nem benzinnel működnek, hanem nagyon tiszta petróleummal (kerozinnal). Ma már olyan utasszállító repülőgép is van, amely gyorsabban repül, mint a hang. Concorde (ejtsd: Konkord) a neve. Lehajtható az orra, hogy a pilóták le- és felszállás közben jobban lássák a pályát. Az első repülőgép, amely gyorsabban repült a hang sebességénél. Csák pár percig működött a hajtóműve, mert ennyi idő alatt elfogyasztotta teljes üzemanyagát (1947). Terveznek mozgatható szárnyú utasszállító repülőgépet is. Ezekkel pár óra alatt lehet majd Magyarországról a távoli Ausztráliába eljutni. A TU-104-es volt az első igazán jól működő, gázturbinával ellátott utasszállító repülőgép. Ma a MALÉV ennek későbbi változatait használja a többi típus mellett.