Valkár István: Fel a vitorlát! A hajózás története (Budapest, 1994)

Napjaink hajói Egy szép, tiszta nyári hajnalon üljünk fel képzeletünk repülőgépére, és emelkedjünk a magasba! Alattunk még ólomszínű a Duna, és nem messze tőlünk egy tolókötelék - amely bárkából és a tolóhajóból áll - közeledik Dunaújvároshoz. Ércet és szenet hoznak a telhetetlen vaskohóknak. Éjszaka sem pihentek, hiszen ma már a folyókon is megszokott radar biztonságossá teszi a hajózást a sötétben is. A vontatóhajók lassan eltünedeznek a folyókról és átadják helyüket a tolóhajóknak, amelyek terhüket maguk elé csatolva járják a vizek útjait. Tolt kötelékünket egy gyorsjáratú, folyami önjáró konténerszállító hajó előzi meg - talán éppen Csepelre, a Duna első konténerkikötőjébe tart. Repüljünk tovább a Duna mentén nyugat felé! Regensburg (ejtsd: régenszburg) ősi városánál észak felé fordulva láthatjuk a Duna-Majna csatorna vékony szalagját. A „Franz Haniel" folyami tolóhajó. A Majnán és a Rajnán pezseg a vízi élet. A hajók nagy része Európa legnagyobb tengeri kapujába, Rotterdamba tart, vagy onnan jön. Mire Rotterdam fölé érünk, a kikötőben már teljes erővel folyik a munka. Az olajkikötőben éppen egy kőolajat hozó tankhajó parthoz állását segítik a kicsiny, tompa orrú kikötői boxerek. A tankhajók között találhatók ma a világ legnagyobb hajói. Fedélzetükön hosszában 3-4 labdarúgópályát lehetne elhelyezni, gyomrukban negyedmillió - félmillió tonna kőolaj is elfér. E hajók számára már sokszor sekélynek bizonyulnak a tengerek partmenti vizei. A kőolajforrásairól híres Perzsa-öbölben a nagy tankhajókat a parttól távol, emberkéz építette rakodószigeteknél töltik meg. Az olajkikötőtől nem messze konténereket raknak egy tengeri konténerszállító hajóba. A konténer, ez a 2,4 méter széles, 2,8 méter magas és 6 vagy 12 méter hosszú doboz az Egyesült Államokból került Európába, és terjedt el az egész világon az 1960-as években. A konténerszállító hajóban a konténereket több sorban egymásra rakják. Egy részüket a raktárakban helyezik el, más részüket a fedélzeten, és külön erre a célra kialakított zárakkal, sodronyokkal rögzítik őket.