Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)

15. Cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasút

Cs. kir. szali. kassa-oderbergi- vasút. 391 vonalrészt illetőleg (1,200,000 t'rtos eziist elsőbbségi kölcsön) kamat- és törlesztési évjáradékra egyiitt 61.118*54 frtot o. é. ezüstben. A kassa-oderbergi (eperjes-tarnowi vasúttal egyiitt) vasút állami biztosítási évi illetménye kitesz tehát összesen : 3,178.167*10 frtot ezüstben és 472.123*92 frtot aranyban. Ezen biztosítási összegből esik: a magyar államkincstár terhére : 2.577,048*55 frt ezüstben és 472,123*92 frt aranyban; az osztrák államkincstár terhére pedig: 601.118*54 frt ezüstben. Az eperjes-tarnowi vasút után, mig az állami biztosítás igénybe vétetik, sem kereseti, sem jövedelmi, sem más adó nem fizetendő, mihelyt azonban az állambiztosítás igényhevétele megszűnik, a jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható. Az eperjes-tarnowi részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei a pálya megnyitásától számított 10 évig, vagyis 1873. évi május hó l-lől 1883. évi május hó I ig adó-, bélyeg- és illetékmentesek voltak. A kassa-oderbergi vasút után az engedélyezett egész vonalnak megnyitásától, vagyis 1872. évi márczius hó 18-tól számított 9 évig, tehát 1881. év! márczius hó 18-ig sem kereseti, sem jövedelmi, sem más adó nem volt fizetendő, az adómentesség lejárta után pedig a jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható; ezen kedvezmény azonban a szelvények után járó bélyegilletékre ki nem terjed, mely ennél fogva a czimlet-tulajdonosoktól hozatik levonásba. Az új beruházási kölcsön-kötvények a kamat- és tőke-visszafizetés tekintetéhen teljesen bélyeg-, adó- és illetékmentesek. Az arany elsőbbségi kötvények szelvényei 1881. évi márcz. 18-ig élveztek adómentességet s végre az 1,200,000 frtos elsőbbségi kölcsön-kötvények a szelvény-bélyegadó fizetése alól 1876. evi január hó l-töl számított 9 évre, vagyis 1885. évi január hó l-ig vannak felmentve. Az engedély tartama. Az engedély tartama úgy a kassa-oderbergi, mint az eperjes-tarnowi vasútra nézve az egész vonal üzletének megnyitása napjától számítandó 90 évre állapíttatott meg, — se szerint • a) a kassa-oderbergi vasútra nézve kezdődött 1872. évi márczius hó 18-án. lejár 1962. évi márczius hó 17-én; — b) az eperjes-tarnowi (m. rész) vasútra nézve pedig kezdetét vette 1876. évi augusztus hó 18-án, lejár 1966. évi augusztus hó 17-én. A beváltási határidő : a) a kassa-oderbergi vasútra nézve az üzletnek az engedélyezett egész pályán történt megnyitása napjától, vagyis 1872. év márczius hó 18 tói számított 30 év múlva, tehát 1902. évi márczius hó 17-én. — b) az eperjestarnowi vasútra nézve pedig az engedélyezési törvény hatályba lépte napjától, vagyis 1871. évi május hó 12-től számitott 30 év múlva, tehát 1901. évi május hó ll-én következik he. Építési tőke 1SS4. évi deczember hó 41-én. A kassa-oderbergi vasút építési költsége a fölszereléssel egyiitt 65,751,400*+ frt Az építési pótmunkák értéke 6,828,000-— „ 4 liernád-liid vasszerkezetének értéke 158,805*02 ,, Uj beruházások költsége a magyar vonalon 2,291,200-— „ az osztrák ., 1,200,000 — „ 76.229.405-02 ., Anyagszerkészlet értéke 865,222-40 ., Építési tőke átlag kilométerenként 179,722*— .. Anyagszerkészlet értéke átlag kilométerenként 1,662*— ., Szárnyvonalak. melyek a kassa-oderbergi vasúttal kapcsolatban levő kőszénbányákhoz és ipar telepekhez vezetnek és a kassa-oderbergi vasút üzletkezelésében állanak.