Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 6. évf. / 1883/84 (Budapest, 1885)

ELŐSZÓ

2 Az 1881-(lik évi kimutatásban 7,176,4(54 méterrel kitüntetett vonalak hossza, jelen kimutatás szerint tehát lesz (7,176,464—58) 7,176,406 méte". Az 1862. év folyamában megnyílt új vasutak a következők : i. Magyar királyi államvasutak. 1. A budapest-kőbányai és a kőbánya-kelenföldi vonalat összekötő iv 894 2. Rákos-ujszászi vonal 73,987 ,, 3. Sziszek-doberlini vonal 43,677 4. A budapest-zimonyi vasút budapest-szabadkai része... 166,810 5. Kiskőrös-kalocsai szárnyvonal 29,927 6. Összekötő ív Budapest-kitérő és a vámházhoz vezető szárnyvonal között 867 „ A magyar kir. államvasutak 1882-ben megnyitott új vonalainak hossza összesen 316,162 méter. Kiépíttetett 1882-ben továbbá a budapest-gödöllői vonalrész második vágánya. II Budapest-pécsi vasút. Budapest-Kelenföld-Szt.-Lőrincz 205,292 méter. Uj-dombovár-ó-dombovári összekötő vonal 1,203 III. Szamosvölgyi vasút. Deés-Deésakna '. . 2,900 „ IV. Arad-csanádi vasút. Arad-Mezőhegyes 50,355 Szőreg-Kis-Zombor 18,868 „ 1882-ben ennélfogva 594,778 méter uj vasút adatott át a közforgalomnak és az 1882-dik év végén üzletben állott hazai vasutak összes hossza volt tehát 7.176,406 m. -j~ 594,778 ni. 7,771,184 méter.