Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Hegyi vasutak - Barezika-Rudobányai Bánya vasút
44 íBarczikfi' rudobányai bánya vasut. útra, mely engedély alapján csakhamar kidolgoztatván a vasut részletes terveit és költségvetését, azok alapján 1880 év julius havában az épitési és üzleti engedély kiadásáért folyamodott. A közmunka és közlekedési m. k. ministerium e kérelem folytán a tervezett vasut közigazgatási bejárását Dr. Kovátsy Sándor ministeri titkár vezetése alatt elrendelvén, az 1880 évi augustus hó 23 és 24-ik napján foganatosított közigazgatási bejárás eredményét 1880 évi szepleuiber hó 14-én 15.503. sz. a. kelt rendelettel helyben hagyva, egyúttal a m. k. államvasutak vonalától Barczika község b at árában Rudobányáig vezetendő keskeny vágányú bányavasut építésére és üzletére az engedélyokiratot a következő szövegben kiadta: A borsodi bányatársulatnak egy a magyar államvasutak Bánréve és Miskolcz közötti vonalából Barczika község határában kiágazó, líudóbányáig vezetendő s idegen személyek és terhek szállításának kizárásával, csakis az engedélyes társulat magán bányaüzleti czéljaira használható vasut építésére és üzletére az engedélyt a következő feltételek alatt megadom. I. Az építést illetőleg: 1. A bemutatott s a közigazgatási bejárás alkalmával az érdekeltek közreműködésével megállapított terveken az alábbiakban részletezett módosítások foganatositandók : a) a %• szelvények közt, hol a pálya a Sajó árterét ketté osztja, a pálya színvonala emelendő, oiykép, hogy a magasság-különbség az ártéri hidak szerkezete aljától, egész az árviz felszínéig, a mennyire lehetséges, 1*0 méter legyen ; b) az e 6/ 6o szelvények között nagyobb számban előforduló 50 in.-es sugarú görbületek 80 méteres és csak igen kivételes esetekben kisebb sugarú görbületekkel belyettesitendők. 2. Az engedélyes társulat feljogosittatik. a szóban forgó bányavasut ki épitéséhez szükséges földteriileteket az általános bányatörvény és az ennek kiegészítő részét képező 1859. évi november hó l-én kelt kereskedelmi ministeri rendelet értelmében kisajátítani. II. Az üzletet és forgalmat illetőleg: 1. A nagyobb utátkeléseknél mindkét irányban és az állomások előtt, a lassú menetet jelző karók akkép állitandók fel, hogy 100 méter távolságra láthatók legyenek. 2. A jártabb utaknál intő-táblák állitandók fok 3. A nagyobb mérvű lejttöréseknél lejtmutatók alkalmazandók. 4*. A közlekedés mindaddig, a mig esetleg üzleti távírdák felállíttatnak, rendszerint csak nappal történhetik, s ha a vonatok kivételképen sötétségben közlekednének, a rendes jelzőkön kivül, a vonaton elöl egy a pálya megvilágítására szolgáló lámpa alkalmazandó. 5. A menetsebesség óránként 15 kilométernél nagyobb nem lehet. 6. Minden vonatnál a mozdony dörzsfékén kivül még annyi kellő hatású és könnyen kezelhető dörzsfék alkalmazandó, hogy az összes elegysúlynak V« része fékezett tengelyeken feküdjék.
