Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
A vasutügy 1881 évben
A vaautflgy 1881. évben. LXI után terheli még a vasutat: a) 18.832,600 o. é. frt 5%-os, — b) 3.110,000 ezüstforint 5°/ 0-os elsőbbségi részkötvéuyekben felvett kölcsön, — és c) 1-20,000 aranyforint, illetőleg anuak törlesztése fejében 1876 évtől kezdve 50 éven át fizetendő 23,017 aranyforint évi járadék. XIII. Bánréve-nádasdi iparvasut, hitelesíttetett 1874évi juuius hó 4—9-én. Telekkönyve, mely 15 birtoklapból áll, életbe lépett 1876 évi május lió 5-én. A tulajdonjog a rimamurányvölgyi vasmüegylet javára van bekebelezve, azon fentartással, hogy a vasút 1963 évi márczius hó 10-én az államra ingyen és tehermentesen átszáll. Terheli a vasutat a magyar államkincstár javára 176,367 frt töketartozás és annak 6°/o-os kamatai. XIV. Arad-kőrös völgy i vasút. 1. Arad-borosjeuöi vonal, hitelesittetett 1877 évi szeptember hó 4—6-án. Telekkönyve, mely 13 birtoklapból áll, életbe lépett 1878 évi április hó 1-én. A tulajdonjog az arad-kőrösvölgyi vasuttársulat javára van bekebelezve, azon korlátozással, hogy a vasút 1967 évi május hó 10-én ingyen és tehermentesen az államra száll át. Terheli a vasutat 121,000 frt 5°/ 0-os és 120,000 frt 7 J/ 0-os tőketartozás az aradmegyei és aradvárosi takarékpénztárak javára. 2. Borosjenő-boros-sebesi vonal, hitelesittetett 1882. évi julius hó 24—25-én. Telekkönyve, mely 5 birtoklapból áll, kész s rövid időn meg fog nyittatni. XV. Győr-sopron-eben fur ti vasút. Győr-soproni vonal, hitelesittetett 1877 évi november hó 5--10-én, — Sopron-határszéli vonal, hitelesittetett 1882 évi augusztus bó 3 —10-én. A győr-soproni részről kész telekkönyvnek kiegészítése a sopron-határszéli szakaszszal munka alatt van. XVI. Báttaszék-dombovár-zákányi (du na - drávai) vasút. Zákány-dombovári vonal, hitelesittetett 1878 évi julius bó 8 —16-án, — dombovár-báttaszéki vonal, hitelesittetett 1880 évi október hó 19—31-6n. Telekkönyve még nem volt összeállítható, minthogy a telekkönyvi hatóságok a le- és átjegyzési határozatokat még nem küldötték be. Azon üzletben levő vasutvonalakon, melyek a fennebbi összeösszeállitásban nem sorolvák fel, 1882 évi deczember hó 31-dikéig még a kisajátítási zármunkálatok sem lettek hitelesítve. A magyar vasutak kölcsönös kárbiztositási szövetkezete. A második tizletév (1881-diki) kárév végeredménye ismét kedvezőleg alakult. A szövetkezeti vonalak összes hossza 5446'077 kilométer volt, az előző évhez képest tehát 89 424 kilométerrel szaporodott. Az épületek és építmények bevullott összértéke 31.445,168 frt, az előző 1880 évben 31.273,513 frt, a forgalmi eszközök bevallott összértéke 49.532,394 frt, az előző 1880 évben 48.578,794 frt, a felhasznált anyagszerek értéke 7.709,425 frt, 24 kr., az előző 1880. évben 6.889,880 frt, s végre a megtett tonnakilométerek összege 1,212.779,886, az előző 1880-dik évben 1,215.963,320 volt.
