Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

A vasutügy 1881 évben

XLVI A vasutügy 1881. ívben. deletével a déli vasút telekkönyvének közzétételét és meguyitását további intézkedésig függőben tartani elrendelte. V. Arad-temesvári vasút, hitelesittetett 1871. évi november bó 27-én, telekkönyve, mely 13 birtoklapból áll, életbelépett 1880junius hó 1-én. A tulajdonjog az arad-temesvári vasút czég alatt bejegyzett részvénytársaság javára van bekebelezve, azon korlátozással, hogy az 1958. évi deczember bó 20-án, ingyen és tehermentesen az államra száll. A már törlesztett összeg lerovása után, terheli a vasutat még 3.371,400 Irt 5°/o-os jelzáloglevelekben felvett kölcsön. VI. Első erdélyi vasút, o) Piski-pozsonyi szárnyvonal, hitelesíttetett 1872. évi julius hó 16—18-án, telekkönyve, mely 30 birtoklapból áll, kész, de az arad-gyulafehérvári vonallal egyet képezvén, csak azzal egyszerre léptethető életbe, b) Arad-gyulafehérvári vonal, hitelesittetett 1873. évi május hó 26—30-án és október hó 23—31-éu, telekkönyve, mely 68 birtoklapból áll, kész, azonban életbe nem léptethető, mert az aradi telekkönyvi hatóságtól az átjegyzési végzések még nem érkeztek be. VII. Alföld-fiumei vasút. Nagyvárad-eszéki fő és eszékvillányi szárnyvonal, hitelesittetett 1872. évi junius hó 17 —20-áo, telekkönyve, mely 38 s illetőleg 13 birtoklapból áll, életbelépett 1880. évi január hó 1-én. A tulajdonjog az alföld-fiumei vasút nagyvárad-eszéki része czég alatt bejegyzett részvénytársulatra vau bekebelezve, azon korlátozással, hogy a vasút 1961. évben ingyen és tehermentesen a magyar államra száll. Terheli a vasutat: a) 18.904,800 ezüst forint 5%-os, — b) 1.689,800 ezüst frt 5°/o-os elsőbbségi részkötvényekben felvett kölcsön és c) 1.109,600 arany frt s illetőleg annak törlesztésére 1876 évtől kezdve 50 éven át fizetendő 60,780 írt és 56 kr. évi járadék. VIII. Pécs barcsi vasút, hitelesittetett 1870. évi szeptember bó 10-21-én, — telekkönyve, mely 23 birtoklapból áll, életbelépett 1872. évi ápril hó 15 én. A tulajdonjog a pécs-barcsi vasúttársaság javára van bekebelezve, azon korlátozással, hogy a vasút 1958. évi május hó 6-án a m. államra tehermentesen átszáll. A már törlesztett összeg levonása után terheli még a vasutat; a) 3.367,600 ezüst frt 5°/o-os elsőbbségi részkötvényekben felvett kölcsön; — b) 312,800 arany frt s illetőleg annak törlesztése fejében 1876. évtől kezdve 50 éven át fizetendő 17,134 arany frt s 28 kr. évi járadék. IX. M. északkeleti vasút. 1. Debreczeu-máramaros-szigeti vonal, hitelesíttetett 1874. évi augusztus 27-től szeptember l-ig, — szerencs-királybázai vonal, hitelesittetett 1875. évi május hó 7—11 én, — s.-a.-ujbely-kassai vonal, hitelesíttetett 1875. évi junius bó 24—25-én, — és bátyu-munkácsi vonal, hitelesittetett 1875. évi julius bó 19—21-én. Telekkönyve, mely 139 birtoklapból áll, életbelépett 1880. évi julius bó 1-én. A tulajdonjog a magyar-északkeleti vasút czég alatt bejegyzett részvénytársaság javára van bekebelezve, azon korlátozással, hogy a vasút 1959. évi február hó 23-án ingyen és tehermentesen a m. államra szállaud. A már törlesztett adósságok levonása után ter-