Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Debreczen - Hajdunánási vasút

Debreezen-hajdúnánási vasút. 563 »Debreczcn-gabnapiacz«, — Hajdü-Böszörmény határában »Hajdú-Böszörmény«, —H.-Dorogit város határában »HajdüDorogh« és Hajdú-Nánás város határában »H ajd ü-N án á s« elnevezéssel. A vasútvonal építéséhez szükséges területek az épitési vállalatnak 1883 évi október havában átadatván, a vállalat a vasútvonal építését 1883 évi november hó első napjaiban megkezdette. Az épités azóta iolyamatban vau. A vasútvonal jövedelmezőségi kilátásait illetőleg megemlítendő, hogy a tervezők s a későbbi engedélyesek által a vasút várható forgalma 2.546,100 személy-kilométerrel á 2 kr. = 50,922 frt, — és 19.803,000 métermázsa-kilométerrel á 0-55 kr. = 108,916 frttal vétetvén fel (47,150 állomási lakos után fejenként 1'8 utas és 14 métermázsa teher számíttatott), — ez alapon a nyers bevétel 159,838 frttal előirányoztatott, melyből 50%-ot = 79,900 frtot számítva le a kiadásokra, tisztajövedelemként 79,938 frt eredraényeztetnék. Az ekként számításba vett tiszta jövedelem, — az 1.200,000 frtot tevő névleges tőkét több mint 6°/

0-al kamatoztatná. A többi helyi érdekű vasutak Uzleteredményeit tekintve, a jövedelmezőségi számítást a tényleges eredmények aligha fogják igazolni. Épitési költség. Engedélyezett tényleges épitési költség 1.000,000 forint, vagyis pályakilométerenként 23,529 » Társulati alaptöke. 4,800 darab törzsrészvény á 100 frt o. é. = 480,000 forint, 7,200 » elsőbbségi részvény á 100 frt o. é. = ... 720.000 1.200,000 forint. A pálya kiterjedése. Debreczen-hajdunánási vasút 42-5 km. Épités alatt áll. Az 1883 évi julius hó 19-én tartott alakuló közgyűlés határozatai. 1. Az elnökké megválasztott Simonffy Imre az ülést megnyitván, a jegyzőkönyv vezetésével Nánássy László kir. közjegyzőt bizza meg, jegyzökönyvhiteiesitőkül pedig Balogh Mihályt, Debreezen város főmérnökét és Dr. Király Fereno/.et, a debreczeni ipar- és kereskedelmi kamara titkárát jelöli ki, s ezután constatálja, hogy a törzsrészvények aláirói nemcsak mindnyájan meghivattak, de e gyűlésen mindnyájan jelen is vannak, valamint constatálja azt is, hogy a debreczen-hajdunánási vasút 6600 darab 100 frtos elsőbbségi részvénye 660,000 frt névértékben a nagy-kikinda—nagy-becskereki vasút épitési vállalkozói : György Endre, Deutsch Lajos, Briill Ármin, Kohner Károly és Steinberger Gyula által aláírattak; a törzsrészvények pedig Debreezen sz. kir., H.-Böszörmény, ÍL-Dorogh és H.-Nánás városok által az 1880. évi XXXI. t.-cz. 13. §-a rendeletének megfelelöleg törvényszerű módon vállalt kötelezettségek által fedezve vannak. Ily módon az 1875. évi XXXVII. törvényezikk Magyar Vasuti Évkönyv. 1882. 36