Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Első rangú vasutak - Budapest-pécsi vasút

484 Budapest-pécsi vasút. és megállóhely, a kiindulási és végállomást nem számítva, 21 építtetett ki, u. m. Budafok (m. á. b.), Budafok, Érd, Ercsi, Adony-Szabolcs, Szolgaegyház (m. á. h.), Sárosd, Szent-Ágotha (m. á. h.), Sárbogárd, RétSzilas (kitérő), Simontoruya, Gyánt (kitérő), Pinczehely, Hidegkút-Gyönk, Szakály-Högyész, Kurd-Csibrák, Döbrököz, Üj-Dombovár, Sásd, Abaliget, Bükkösd. A m. kir. államvasutak budapest-kelenföldi állomása a budapest-pécsi vasút megnyitásával, a. déli vasút számára is közös állomássá tétetett, minélfogva nemcsak az új vasút, de a déli vasútnak összes vonatai is ezen állomáson megállani kötelezvék. A budapest-péesi vasút szániára Budapesten önálló üzletigazgatóság szerveztetvén, a mohács-pécsi és pécs-barcsi vasút péesi Uzletvezetősége egyidejűleg feloszlattatott s ez utóbbi vasutak üzletének kezelése is a budapest-pécsi vasútnak újonnan felállított Uzietigazgaióságára bízatott.*) *) A közös üzletigazgatóság szervezése iránt a három vasuti vállalat közt létrejött, — a közmunka és közlekedési in. kir. ministeiium által 1882. évi november hó 15-én 36.559. sz. a. helybenhagyott szerződés szó szerinti szövegben a következő határozatokat tartalmazza : Szerződés. Az első cs. kir. szab. dunagőzhajózási társaság, mint a mohács-pécsi vasút Uzletbirtokosa, a kir. szab. pécs-barcsi vasúttársaság és a budapest-pécsi vasút engedélyesei között egy közös üzletigazgatóság létesítésére vonatkozólag az alább felsorolt egyezmény jött létre. 1. Czikk. A fennemlitett három vasút Budapesten közös üzletigazgatóságot szervez, melyre a következő vonalak Uzleiszolgálatának vezetését ruházza és pedig: Az első cs. kir. szab. dunagözhajózási-társaság a) mohács-üszöghi szakaszának, ft) Üszögh bánya szakaszának, c) Üszögh-Szabolcs szakaszának, a kir. szab. pées-baresi vasút, üszögh-pécs-barcsi szakaszának, a budapest-pécsi vasút a) biidapest-szent-lőrinczi szakaszának és saját Uj-Dombovár állomását a duna-drávai vasút ottani állomásával összekötő szárnyvonalának, és végre 6) a pécs-barcsi vasúttal peage szerződés alapján közösen használt szent-lőrincz-üszöghi szakaszának üzletszolgálati vezetését. 2. Czikk. A három szerződő vasút igazgatósága a kereskedelmi törvény és illető alapsza ályai értelmében mint külön önálló vállalatok képviseletei maradnak fenn, minélfogva a három pálya mindegyike az üzletigazgatóság hatáskörében, mint külön önálló vállalat kezelendő és mindegyik részére egy teljesen elkülönített számla vezetendő. 3. Czikk. Az üzletigazgatóság a három pályaigazgatóság mindegyikének alá van rendelve. Az üzletigazgatóság hatásköre mind a három pályaigazgatósága részéről kiadandó utasítás által leend megállapítva. 4. C z i k k. Az üzletigazgatóságnak a három pálya által közösen viselendő költségei a magyar vasutak számlázási rendszerének alább felsorolt rovataiban foglalt következő kiadási tételeket tartalmazzák, úgymint: III. fejezet. Általános igazgatás. 1. Czikk. Személyzeti illetmények. A. tétel. Fizetések és lakbérek. B. tétel. Személyi és működési pótlékok. C. tétel. Utazási és átköltözködési kiadások. D. tétel. Szolgálati egyenruhák. E. tétel. Jutalmazások. 2. Czikk Irodai költségek. A. tétel. Irodai átalány és irodai szerek. 15. tétel. Nyomtatványok, üzleti könyvek és a kőnyomda költségei, bé-