Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

A vasutügy 1881 évben

A Tasutügy 1881. évben XXXVII 5.) 1881 évi XLVI. t.-cz. a budapest-pécsi I. rendű vasut kiépítéséről. (S/eutesitést nyert 1881 évi május hó 31-én, kihiidettetett az országgyűlés mindkét házában 1881 évi junius hó 1-én.) 1. A m. kir. államvasutak budapest-kelenföldi állomásától kiinduló s Dombóváron át a Pécs melletti Szent-Lörinczig vezető I. rendű gőzmozdonyú vasut kiépitése tárgyában előterjesztett engedély-okmány *) a törvényhozás által jóváhagyatván, beczikkelyeztetik. 2. §. E törvény kihirdetése napján lép életbe, s végrehajtásával a m. kir. közmunka és közlekedésügyi és a pénzügyminister bízatnak meg. A budapest-pécsi vasut épitése ezen t.-cz., s illetőleg az azzal beczikkelyezett engedélyokmány alapján 1881 évi szeptember hó 13-án megkezdetvén, 14 hónap alatt befejeztetett s a pálya 1882 évi november hó 16-án a nyilvános közforgalomnak átadatott. **) 6.) 1881. évi XLVII. t.-cz. az arad-csanádi helyi érdekű vasut kiépitése tárgyában. (Szentesítést nyert. 1»81 évi május hó 31-én; kihirdettetett az országgyűlés mindkét házában 1881 évi junius hó 1-én.) 1. §. Az Aradról kiinduló, Pécskát, Battonyát, Mezőhegyest, N.-Lakot és Makót érintve, innen a Maros áthidalásával Szöregig, — csatlakozással az osztrák államvaspályához és Szőregtől Uj-Szegedig vezető helyi érdekű fő-, és Mezőhegyestől Kétegyházáig vezető szárnyvonal kiépitése tárgyában előterjesztett engedélyokmány ***) jóváhagyatván, beczikkelyeztetik. 2. §. A pénzügyi, valamint a földmivelés-, ipar- és kereskedelemügyi m. kir. ministerek felliatalmaztatnak, hogy az e vasut által érintett és általuk kezelt államjavak érdekeltsége arányában, e vasut létesítéséhez az 1882-dik évi költségvetés terhére a szükségnek megfelelő részletekben folyóvá teendő 510,000 frt készpénzzel hozzájárulhassanak, ez összeg fejében névértékben számítandó hasonösszegü társulati törzsrészvényeket elfogadhassanak, s ezenkivül a vasúthoz szükséges kincstári területeket, azok becsárának megfelelő névértékű törzsrészvényekért, a vasut birtokába átbocsáthassák. 3. §. E törvény kihirdetése napján lép életbe s végrehajtásával, a vasut építését illetőleg a közmunka és közlekedésügyi m. kir. minister, az állami hozzájárulás és ezzel kapcsolatos kérdések tekintetében pedig a pénzügyi, valamint a földmivelés, ipar- és kereskedelemügyi magyar királyi ministerek bízatnak meg. Ezen törvényczikk, s az azzal beczikkelyezett engedélyokmány alapján az arad-csanádi helyi érdekű vasut épitése 1882 évi márczius bó 2-án megkezdetvén, az egész hálózat épitése 14 hónap alatt befejeztetett, 4 szakaszban adatván át a pálya a közforgalomnak, és pedig: a) arad-mezőbegyesi vonalrész 1882 évi november hó 15-én, — I) szőregh-kis-zombori vonalrész 1882 évi november hó 26-án, — *) Az engedélyokmány szószerinti szövegben közöltetik a jelen mii 462— 472 lapjain. **) Lásd : a budapest-pécBi vasut, engedélyezésének és építésének történetét a jelen mű 452—500 lapjain. ***) L.; az engedélyokmány szószerinti szövegét a jelen mü 345—364 lapjain.