Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Helyi érdekű s másodrangú vasutak - Nagy - Kikinda-Nagy - Becskereki vasút

386. Nagy-kikinía—nagy-bccskereki vasut. A pálya bekeritése — a védgátakat is ideértve, — csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok azt okvetlen megkívánják. A hol a pálya hosszában anyagárkok vonulnak el, ott kerités nem szükséges. A korláttal el nem látott útátjárásoknál a lassú menetet jelző álló-táblák alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirdahuzalt létesíteni, a melyen az állomások közti távsürgönyözés eszközölhető leend. Ezen huzal számára azonban engedélyesek az állam által a vaspályavonal mentén felállítandó távirdaoszlopok használatát igényelhetik. A lát-, hang- és harangjelzők mellőzhetők. A kézi és a vonatokon használt jelzöszerek a fennálló szabályok szerint rendezendők be. cL) Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kikindai és becskereki állomásokon kivül legalább négy állomást és két kitérőt létesíteni. Ezen felül jogukban áll engedélyeseknek ezen állomások között a szükséglet szerint s önként érthetöleg a kormány engedélye mellett, még további állomásokat, megálló helyeket és kitérőket létesíteni. N.-Kikindán az engedélyesek a cs. kir. szab. osztrák államvasuttal közös pályaudvart, bírhatnak, magától értetvén, hogy az esetben, ha e közös használat folytán, melynek feltételei az engedélyesek és a cs. kir. szab. osztrák államvasút igazgatósága között, a kormány helybenhagyása mellett, külön szerződésben állapitandók meg, a nevezett állomás kibővítése válik szükségessé, az e czélra megkívántató létesítmények költségei kizárólag engedélyesek terhét képezik. — Egyébiránt, ha a pálya épitési vagy üzleti viszonyai úgy kívánnák, engedélyesek N.-Kikindára külön pályaudvart is létesíthetnek. Az állomások, valamint s kitérők helyeinek és kiterjedésének meghatározása az engedélyesek javaslatához képest a kormányt illeti. Az állomások azonban úgy helyezendők el, hogy szükség esetén rnegnagyobbithatók legyenek. Engedélyeseknek jogukban áll az ó-becsei állomástól a Tiszáig és a n.-becskereki állomástól a Béga-csatorna egy alkalmas pontjáig szárnyvonalakat létesíteni. e) Üzleteszközök. Az üzleteszközöket a 2. §-ban érintett ideiglenes vasutüzleti rend 21. és 22. §§-aiban megszabott határozmányok fenturtása mellett, a mennyiben t. i. ezek a jelen engedély-okmány határozatai folytán változtatást nem szenvednek, az engedélyesek maguk választhatják meg. A beszerzendő üzleteszközök mennyiségére nézve az engedélyesek egyelőre csak a kezdetben várható forgalom nagyságának arányában tartoznak intézkedni. Kötelesek azonban az engedélyesek a forgalom > melkedésének megfelelöleg, időközönkint az üzleteszközöket is szaporítani. Azon esetben, ha a kapcsolatban levő osztrák államvasút igazgatóságával oly egyezség köttethetnék, melynek folytán az illető társulat venné át az engedélyezett pálya üzletét és látná el ezt részben vagy egészen a szükséges üzleteszközökkel, az engedélyesek jogosítva lesznek a forgalmi eszközök beszerzését részben vagy egészben mellőzni. A forgalmi eszközökre előirányzott 150,000 frtnyi összegből ez esetben rendelkezésre maradó összeg azonban, mint tartalékalap, az üzlet javára lesz kezelendő. Ezen tartalékalapot engedélyesek csak a kormány engedélye mellett használhatják fel más czélokra. A mozdony- vagy teherkocsik tengelyének legnagyobb megterhelése 8400 kilogrammra határoztatik. Két tengelyű mozdonyok alkalmazása megengedtetik. A mozdonyok kivétel nélkül amerikai pálya-tisztitőkkal látandók el. A személykocsiknál a szokásos 4 osztály helyett csak 2 osz'álybeli kocsik berendezésére és járatására köteleztetnek engedélyesek. 6. §. A naponkinti rendes vonatközlekedés berendezésétől engedélyesek