Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)

Első rangú vasutak - M. k. államvasutak

M. kir. államvasutak. E közben a Sziszektől Kosztajniczáig és Volinjátéi az ország határáig terjedő vonalrészek közigazgatási bejárása is elrendeltetvén s 1880 évi november hó 18-ik s következő napjain megtartatván, a bejárás eredménye 1881 év január havában helybenhagyatott s ugyanazon év márczius hó 12-én a Sziszek és Kosztajnicza közt fekvő, a 0 szelvénytől a 372 szelvényig terjedő szakaszon előállitandó föld és sziklamunkáknak, tám és bélfalaknak, hidak és átereszek alapozásának és falazásának, a felépítmény lerakásának és bekavicsolásának, az épületeknek, a pálya elzárásának és beosztásának, továbbá a felépítményi talpfák és kitérő talpgerendák szállításának elvállalására ajánlati tárgyalás hirdettetett. Az 1881. évi márcziushó 31-én megtartott versenytárgyalásra 4 ajánlat érkezett be, melyek szerint: 1. Kiss Antal 1.398,995-13 frtért, 2. Müller és Fleischmanu 1.375,928-03 frtért, 3. Braun, Riesz, Steinberger és Kopf társvállalkozók 1.356,578-75 frtért és 4. Weissbnbn Károly 1.217.852-65 frtért ajánlkoztak a kiirt munkálatok, s illetve szállítások elvállalására. — Ezen munkálatok s szállitások költsége 1.274,695-58 frttal levén előirányozva, csakis Weisshubn Károly ajánlata volt figyelembe vehető, kivel a szerződés 1881. év April havában meg is köttetett, az elvállalt munkák és szállitások befejezésének határnapjául 1881 október hó 1-je tűzetvén ki. A határszél-doberlini (bosniai) 4'10 kilométernyi vonalrész közigazgatási bejárása végre 1881 évi január hó 15-én s következő napjain tartatott meg, s miután a bejárás eredménye 1881 évi márczius havában a közmunka és közlekedési ni. k. ministerium által, a cs. és k. közös pénzügyministeriura egyetértésével, helyben hagyatott, a nyilvános versenytárgyalás mellőzésével, ugy e boszniai vonalszakasz, valamint a volinja-határszéli szakasz alépítményi munkálatai is, szintén Kiss Antal és Lapp Jakab társvállalkozóknak adatták át, kik az előbb emiitett szakasz alépitméuyi munkálatait egységárak és utánmérés alapján 58,710 frtért (előirányzott költség 64,090 írt), a határszél-doberlini szakasz munkálatait pedig 69,240 frtért (előirányzott költség 74,810 frt) vállalták el, kötelezvén magokat a munkálatokat oly erővel folytatni, hogy a felépítmény lerakása és a hidak vasszerkezetének felállítása 1881 évi junius hó végéig megkezdethessék, s hogy az összes építkezések 1881 évi augusztus hóban annyira befejezve legyenek, miszerint az egész pálya a közforgalomnak átadathassák. A most emiitett két vonalszakaszon, továbbá a kosztajniczavolinjai szakaszon, tehát a kosztajnicza-volinja-határszél - doberliui, mintegy 8*10 kilométernyi vonalrészen a felépítmény, kavicsolás, épületek, pályaelzárás és beosztás, továbbá a 435/438. sz. szelvények között építendő Uuna-bid hídfőinek, mederoszlopainak és a vasfelszerkezetre alkalmazandó faalkatrészeknek, ugy nemkülönben a szükséges tölgytalpfák és kitérő talpgerendák előállítása, s illetve szállítása iránt 1881. évi ápril havában Kiss Antal, Bucher György és Pollák Károly társvállalkozókkal köttetett szerződés, kik a fennebbi,