Vörös L. (szerk.): Magyar vasúti évkönyv 5. évf. / 1882 (Budapest, 1883)
Első rangú vasutak - Kassa-oderbergi vasút
130 Cs. kir. szab. kassa-oderbergi vasút. lendő, az utolsó kisorsolás 1961 évi julius hó 1-ső napjára esik) történik s a kisorsolt kötvények a sorsolás napjától számított 6 hó múlva, tehát mindenkor a következő év január hó l-sö napján teljes névszerinti értékben 200 frttal o. é. ezüstben váltandók be. Az új beruházási kölcsönről a résztvevő vasutak nevében a m. k. pénziigyministerium által együttesen kibocsátott kötvények 1876 évi január hó l-töl számított 50 év alatt törlesztendők. A kötvények a helybenhagyott sorsolási terv szerint minden év január hó l-én sorsoltatnak ki, s hat hó múlva vagyis julius hó l-én a részes vasutak helyett a m. k. pénzügyministerium által váltatnak be teljes névszerinti értékben 200 és 1000 frttal aranyban, a midőn is a megállapított törlesztési terv alapján a vasutak az illető törlesztési hányaddal a kormány által megterheltetnek. Állami biztosítás és egyéb kedvezmények. A kassa-oderbergi vasút részére eredetileg biztosított tiszta jövedelem 2-948,390 frtot tett o. é. ezüstben, melyből tőketörlesztésre évi 36,500 frtnyi hányad volt fordítandó. — Ezen biztosított tiszta jövedelemből az osztrák vonalrészre 540,000 frt, a magyar vonalrészre pedig 2.408,390 frt esik. Az 1876 évi ápril 8-án létrejött szerződés, s illetőleg az 1879 évi XXXVIII. t.-cz. alapján azonban a magyar részről eredetileg elvállalt biztositás olykép lett megváltoztatva, hogy a társulatnak 1876 évi január hó l-sö napjától kezdve, az egész engedélyi időtartamra, a magyar állam részéről 346,618'85 frt erejéig aranyban külön biztositás engedélyeztetett, ellenben az eredeti biztosítási részletösszeg ugyancsak 1876 évi január hó l-töl kezdve 2.408,390 o. é. ezüst forintról 193,577-59 frttal a részvényesek terhére 2 214,812-41 forintra leszálIittatott. Az eperjes-tarnowi (m. rész) vasút után évenként és mértföldenként biztosított tiszta jövedelem az alaptőke kamatozására 45,900 frtot, vagyis az egész pálya után 357,749" 19 frtot tesz ezüstben. A biztosított tőke-törlesztési hányad egy évre 4,486 96 frttal állapíttatott meg ezüstben. Az új beruházási kölcsönök után engedélyezett külön biztositások kitesznek : o) a kassa-oderbergi magyar vonalrészt illetőleg: kamatozásra (5°/o) 112,180 frtot, — törlesztésre (0-4777%) 10,717 68 frtot, vagyis kamat és törlesztési évjáradékra együtt I22,897'68 frtot aranyban; b) az eperjes-tarnowi m. rész vasutat illetőleg: kamatozásra (5%) 2,380 frtot, törlesztésre (0.4777°/o) 227 39 frtot, vagyis kamat- és törlesztési évjáradékra együtt 2,607 39 frtot aranyban; — c) a kassa-oderbergi osztrák vonalrészt illetőleg (1.200,000 frtos ezüst elsőbbségi kölcsön) kamat- és törlesztési évjáradékra együtt 6 l.l I8'54 frtot o. é. ezüstben. A kassa-oderbergi (eperjes-tarnowi vasúttal együtt) vasút állami biztosítási évi illetménye kitesz tehát összesen: 3-178,167" 10 frtot ezüstben és 472,12392 frtot aranyban. Ezen biztosítási összegből esik: a Lmagyar államkincstár terhére: 2577,048-55 frt ezüstben és 472,123 92 frt aranyban; az osztrák államkincstár terhére pedig: 601,118'54 frt ezüstben. Az eperjes-tarnowi vasút után, mig az állami biztositás igénybe vétetik, sem kereseti, sem jövedelmi, sem más adó nem fizetendő, mihelyt azonban az állambiztositás igénybevétele megszűnik, a jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható. Az eperjes-tarnowi részvények és elsőbbségi kötvények szelvényei a pálya megnyitásától számított 10 évig, vagyis 1873 évi május hó l-töl 1883 évi május hó l-ig adó-, bélyeg- és illetékmentesek voltak. A kassa-oderbergi vasút után az engedélyezett egész vonalnak megnyitásától, vagyis 1872 évi márczius hó 18-tól számított 9 évig, tehát 1881 évi márczius hó 18-ig sem kereseti, sem jövedelmi, sem más adó nem volt fizetendő, az adómentesség ierárta után pedig a jövedelmi adó az üzleti számlába beállítható ; ezen kedvezmény azonban a szelvények után járó bélyegillctékre ki nem terjed, mely ennél fogva a czimlet-tulajdonosoktól hozatik levonásba.
